文档介绍：第五章水泥混凝土路面交通量计算该段高速公路位于Ⅳ 7区。设计为双向四车道。 5-1 表交通量计算表车型车轴 p 轴轮型 Ne ,i 合计小客车前轴 1—10 +08 后轴 1—2 2 轴中客车前轴 30 1—1 89 后轴 55 1—2 2 轴大客车前轴 401—1 962501 后轴 95 1—2 2 轴中货前轴 30 1—1 454 后轴 601—2 2 轴中货前轴 40 1—1 607 后轴 60 1—2 2 轴中货前轴 451—1 404286 后轴 95 1—2 2 轴大货车前轴 35 1—1 10881844 后轴 140 1—2 2 轴大货车前轴 50 1—1 34127758 后轴 155 1—1 2 轴大货车前轴 551—1 29738522 后轴 175 3—2 3 轴特大货车前轴 50 1—1 1114582 后轴 100 2—2 3 轴特大货车前轴 80 1—1 16938092 后轴 125 2—2 3 轴特大货车前轴 801—1 16842385 后轴 135 2—2 4 轴特大货车( 半拖挂) 前轴 65 2—1 20195815 后轴 150 2—2 4 轴特大货车( 半拖挂) 前轴 85 2—1 20096408 后轴 140 2—2 5 轴特大货车(拖挂) 前轴 602—1 772660 后轴 100 3—2 6 轴特大货车(拖挂) 前轴 70 2—1 8439809 后轴 130 3—2 方向分配系数取 ,车道分配系数取 ,标准轴载 100kN ,最重轴载 250kN 。则 16 1 ni S i iS N N PP ?? ??? ??? ?? ? 41764 = = ? ?其中: 交通分析车辆轮迹横向分布系数取 ,高速公路设计基准期为 30年,安全等级为一级,交通量年平均增长率为 %。计算累计标准轴次: ???? t 30 s r e N 1 g 1 1 1 N 365 η 08 365 rg E ? ? ??? ?? ???? ? ??? ???? ??? ?因为 6 8 1 10 10 ? ??,所以属于特重交通等级。拟定方案根据交通等级,现拟定在干燥和中湿状态下,分别设计三种方案。见表 5-2 : 表 5-2 方案路基状态结构层位结构层名称厚度( cm ) 方案一干燥面层水泥混凝土 30 夹层沥青混凝土 4 基层碾压混凝土 20 垫层级配碎石 15 中湿面层水泥混凝土 30 夹层沥青混凝土 4 基层碾压混凝土 20 垫层级配碎石 20 方案路基状态结构层位结构层名称厚度( cm ) 方案二干燥面层水泥混凝土 30 夹层沥青混凝土 4 基层贫混凝土 20 垫层级配碎石 15 中湿面层水泥混凝土 30 夹层沥青混凝土 4 基层贫混凝土 20 垫层级配碎石 20 方案路基状态结构层位结构层名称厚度( cm ) 方案三干燥面层水泥混凝土 30 基层密级配粗粒式沥青碎石 8 底基层水稳碎石 12 垫层级配碎石 15 中湿面层水泥混凝土 30 基层密级配粗粒式沥青碎石 8 底基层水稳碎石 12 垫层级配碎石 20 路面结构验算方案一( 干燥状态) 各结构层的参数如表 5-3 所示表 5-3 名称厚度( cm ) 模量(Mpa) 泊松比水泥混凝土 30 31000 碾压混凝土 202 7000 0. 15 级配碎石 15 250 土基 80 注: 这里面层与基层间有 40mm 沥青混凝土夹层设计普通混凝土面层板的尺寸(长×宽) 为: 5m × 普通混凝土面层的弯拉强度标准值 fr= ,线膨胀系数 6 0 10 10 / cC??? ?取地基回弹模量为 90MPa ,由于未知距地下水位距离,假设实际折减后的值为 80 MPa 则0 80MPa E?故下层板底部的地基当量综合回弹模量为 2 n n 2 2 x i i i