文档介绍：桥涵构造物台背回填施工方案一、工程概况 1 、线路概况本标段起止桩号为 K30+260-K39+370 ,全长 公里(含 千米长链) 。本标段所在地位于华北冲击平原东南区,地势较为平坦,高差不大;区域内土质多为粉土、粉质粘土、粉砂;域内水系均属淮河流域水系,地下水属浅层潜水,水位埋深一般在 - 米。 2、台背回填水泥土概况本合同段主要包括中桥 6 座,分离式立交 3座; 涵洞、通道 23道, 其中通道 17道,涵洞 6道, 4% 水泥土台背回填总量为 65144 m3。二、编制依据 1、《公路工程技术标准》 JTG B1-2003 2、《公路路基施工技术规范》 JTG F10-2006 3、《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011 4、《公路路基施工设计规范》 JTG D30-2004 5、《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004 6、商丘至登封高速公路商丘市境段两阶段施工图设计第二册三、施工准备 1、施工便道施工便道已完成,以便非适用性材料的外运和填筑材料的内运。 2、施工前, 进行图纸会审, 详细检查、核对纵横断面图无误, 并上报监理工程师予以审核。 3、沉降缝处理: 采用沥青麻絮处理, 塞满填实。涵洞砼顶板侧板外表面上在回填前涂刷沥青胶结材料或其他材料,以形成防水层。 4、测量放样: 根据桥涵台背回填设计图纸, 结合每道涵洞及每座桥桥台设计图纸进行测量放样。 5 、土工试验拌和材料需满足要求。土质和水泥含量应符合设计要求。水泥和土的用量按设计要求和中心试验室的配合比控制。 6 、对施工人员进行培训和技术交底。 7 、主要人员配备: 项目负责人: 技术负责人: 生产负责人: 试验工程师: 质检工程师: 测量工程师: 专职安全员: 8 、施工机械及仪器准备推平机械: SD16L 推土机 1 台、 GR180 平地机 1台拌合设备: 1700 路拌机一台碾压设备: 洛建 220 型压路机 3台、电夯 1台运输机械:红岩金刚自卸车 6辆装载设备: ZL50 装载机 1 台、三一 250 挖掘机 2 台、洒水车 1台测量仪器: GPT3002LND 全站仪 1 台、 NAL124 水准仪 1台试验仪器:击实仪、灌砂筒、天平、液塑限联合测定仪其他仪器: 3 米平整度尺、 5 米卷尺、 50 米钢尺四、施工方法及工艺桥涵台背填土采用全路幅填土的方法, 按设计宽度一次填足。填料统一采用 4% 水泥土, 压实度不小于 96% 。台背回填和锥坡填土同时进行, 与路基填筑同步施工。施工时采路拌机现场拌合的施工方法。 1 、施工工艺流程图 2、台背回填范围为: 整理现场下承层准备测量放样台阶开挖划方格、摊铺水泥卸土、精平、静压拌合水泥充分压实养生(1) 、桥头台背回填范围为顺路线方向长度:顶部为距翼墙尾端不小于 +6m; 底部为距肋板或墩柱外缘不小于 6m。从填方基底至路床顶面, 路堤填筑时按 1: 坡度预留台背回填部分。(2) 、涵洞、通道台背回填范围为顺路线方向长度: 明涵(通道) :顶部为距台帽边缘不小于 +2m+L(H 为基础顶至路床顶高度;L 为台帽外缘距基础外缘长度); 底部为距基础外缘不小于 2m。从基础顶面至路床顶面, 路堤填筑时按1: n(n 根据当前所填涵洞、通道高度计算) 坡度预留台背回填部分。暗涵(通道): 顶部为距台帽边缘不小于 +2m+L(H 为基础顶至台帽顶高度;L 为台帽外缘距基础外缘长度); 底部为距基础外缘不小于 2m。从基础顶面至路床顶面,路堤填筑时按1:1 坡度预留台背回填部分。 3 、回填前对结构物要求台背回填的顺序应满足设计要求, 盖板通道( 涵洞) 应在涵台的强度达到 85% 以上, 并上部盖板浇筑完成后方可两侧对称回填, 防止单侧施压损坏墙身。柱式或肋板式桥台台背回填土,应在柱侧对称、平衡地进行,在盖梁浇筑之前回填至盖梁底面。 4 、台阶开挖台背回填前对已完成路堤结合部位必须挖台阶,台阶尺寸为:桥头回填: 宽度 1 .5m ,高度 1m, 且应形成 4% 的内倾斜度, 自基底沿 1: 的坡率向上搭接至路床顶面。边坡采用 80cm 厚素土包边, 以便于边坡绿化。为避免机械开挖不彻底,所有台阶均采用人工配合机械开挖, 使其满足设计要求。开挖完成后, 将开挖的土方及时清理出台背回填范围外。 5、下承层准备原地面处理是解决台背回填下沉的关建,开工前首先对台背回填区天然地基的下承层采用压路机进行碾压处理,下承层压实度为 93%。有水泥搅拌桩的涵洞、通道及桥梁基底处理:水泥搅拌桩检测合格后,开挖基坑并破除桩头后,整平基底,采用重型触探仪检测地基承载力, 经自检合格并报请监理工程师检验合格后, 方可