文档介绍：一、概述
(一）、任务依据及设计经过：
依据科技出版社出版的《道路勘测设计》上面的规范，另外还有交通部《公路工程技术标准》、《公路路线设计规范》、《公路水泥混凝土路面设计规范》、《公路桥涵地基与基础设计规范》、《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》等部颁标准和规范进行勘测设计。
（二）设计标准1、  道路等级：
该段公路按平原丘陵区二级公路技术标准测设，设计行车时速为：80ｋm/h。虽然地形受稻田的影响很大，但在设计中很少占用稻田山，并且使平纵线型更加完美２、  公路路基路面：路基宽8米,路面宽度6米,采用水泥混凝土路面，路肩宽度２х１。0米,路肩为土路肩,路基设计洪水频率为1/2５。3、桥梁设计荷载:汽—20级,挂—100，小桥涵与路基同宽。
二、路一）    路线走向：
本路段起于k０+000．000，为新设路线，经Ａ村西侧，穿B村与C村并与县道2０5线相交，其桩号为Ｋ５+529,经过Ｄ村南侧,终点为Ｄ村（二)    路线平面布设情况:
1、定线原则:本段路大部分处于平原地带,所以在选择路线比较容易，个别地段较差，为确保该路段的测设标准要求,在设计中选出三条路线以备参考,本着尽可能少占农田，减少征地拆迁和降低工程总造价的前提下，最后选为最佳路线。
３、  定线情况：路线起点位于深圳市东江水源工程(东深供水)下游，桩号为:K0+000，然后开始布设，对个别路段截弯取直，路线平面在个别地段,由于业主要求尽量少占或不占农田，同向与反向夹直线长度无法达到三级测设标准要求,如：JD3，JD5，这些路段为了保证行车安全应设置相应的安全警告设施。全路线其它段落的各项路线平面指标均达到设计标准要求。3、本段路线平曲线共有交点9个,平均每公里约2。8个，无采用极限平曲线半径.
４、  (三）、路线纵坡设计情况:
１、路线按平原丘陵二级公路测设标准进行，充分考虑线形美观，少占农田,尽量降低路面工程的总造价,所以路线纵坡设计尽量沿地面高程设计,路线平均纵坡４。6%。２、路线最大纵坡:超二级标准大于5％有1处，共长57０米，最短坡长：，最长坡长为:325米，纵坡值0％。
三、路基路面说明(一）路基本段路基宽度为8米,其中路面宽为６ｍ,路肩宽度２х1m,路基横断面形式详见《路基标准横断面图》。本段路线为新建工程,路基设计标高取于平面图，路基超高按路线技术规范规定进行,．５××０．4m矩形边沟。．3%地段边沟纵坡按不小于０。3％进行特殊设计。由边沟与沿线的桥涵组成整个排水系统。路基填方边坡分别采用１：，１:0．：0。5，１：。施工时各开挖路段如发现地质情况与所采用的边坡坡率不符，不尽合理时，可按《公路路基设计规范》所给定的土、石质类别相应的边坡坡率进行调整.
个别路基加宽，根据不同的填土高度需要设置护肩，个别地段为加固、收回填方坡脚