文档介绍：第5章2005年试题
上午试题和详解
详解
题1~4:某钢筋混凝土T形截面简支梁,安全等级为二级,混凝土强度等级为C30,荷载简图及截面尺寸如图5-1所示。梁上作用有均布静荷载gk(下标),均布活荷载pk(下标),集中静荷载Gk(下标),集中活荷载Pk(下标);各种荷载均为标准值。
:as(下标)=65mm,fc(下标)=(上标),fy(下标)=300N/mm2(上标)。当梁纵向受拉钢筋采用HRB335级钢筋且不配置受压钢筋时,试问,该梁能承受的最大弯距设计值M(kN·m),与下列何项数值最为接近?
(A)550 (B)623 (C)800 (D)815
答案:(D)
[解答] 根据《混凝土结构设计规范》
:as(下标)=65mm,fyv(下标)=210N/mm2(上标),ft(下标)=(上标);gk(下标)=pk(下标)k=3kN/m,Gk(下标)=Pk(下标)=35kN;箍筋采用HPB235级钢筋。试问,当采用双肢箍且箍筋间距为200mm时,该梁斜截面抗剪所需箍筋的单肢截面面积(mm2),应与下列何项数值最为接近?
(A)12 (B)19 (C)27 (D) 33
答案:(C)
[解答] 根据题中给出的荷载值,可判断出本题是可变荷载效应组合起控制作用支座截面剪力设计值
按《混凝土结构设计规范》公式()计算
,且gk(下标)=pk(下标)=0(忽略梁自重),Gk(下标)=Pk(下标)=60kN,集中荷载作用点分别有同方向的集中扭矩作用,其设计值均为14kN·m;as(下标)=65mm。已知腹板、翼缘的矩形截面受扭塑性抵抗矩分别为Wtw(下标)=×106(上标)mm3(上标),Wtf(下标)=×106(上标)mm3(上标)。试问,集中荷载作用下该剪扭构件混凝土受扭承载力降低系数凰,应与下列何项数值最为接近?
(A) (B) (C) (D)
答案:(B)
[解答]
,按荷载效应标准组合计算的跨中截面纵向钢筋应力σsk(下标)=324N/mm2(上标)。已知:As(下标)=1256mm2(上标),Es(下标)=×105(上标)N/mm2(上标),ftk(下标)=(上标),钢筋保护层厚度c=25mm。试问,该梁按荷载效应的标准组合并考虑长期作用影响的裂缝最大宽度ωmax(下标)(mm),应与下列何项数值最为接近?
(A) (B) (C) (D)
答案:(D)
[解答] 根据《混凝土结构设计规范》
题5~11:某单层双跨等高钢筋混凝土柱厂房,其平面布置图、排架简图及边柱尺寸如图5- 2所示。该厂房每跨各设有20/5t桥式软钩起重机两台,起重机工作级别为A6级,起重机参数见表5-1。
提示:1t≈10kN。
表5-1  起重机参数
起重量
Q/t
起重机宽度
B/m
轮矩
K/m
最大轮压
Pmax/kN
最小轮压
Pmin/kN
起重机总重量
G/t
小车重
q/t
20/5
178
,在计算口或口轴纵向排架的柱间支撑内力时所需的起重机纵向水平荷载(标准值) F(kN),与下列何项数值最为接近?
(A)16 (B)30 (C)34 (D)64
答案:(C)
[解答] 根据《建筑结构建筑结构荷载规范》,作用在A轴、C轴轨道上的起重机轮各有四个;一台四轮桥式起重机每侧的刹车轮数为1,在计算纵向水平荷载时,无论单跨或多跨厂房,一侧的整个纵向排架上最多只能考虑两台起重机。由于起重机工作级别为A6, F=×
×2×178kN=
,当进行仅有两台起重机参与组合的横向排架计算时,作用在边跨柱牛腿顶面的最大起重机竖向荷载(标准值)Dmax(下标)(kN)、最小起重机竖向荷载(标准值)Dmin(下标)(kN),分别与下列哪一组数值最为接近?
(A)178, (B), (C)324,80 (D)342,
答案:(D)
[解答] 根据《建筑结构建筑结构荷载规范》,本题计算起重机荷载时,对于边柱应考虑两台起重机
起重机支座反力影响线见右图
,荷载折减系数为0