文档介绍：火力发电厂与变电所设计防火规范
GB502２9-96
1 总　则
1。　为确保火力发电厂(以下简称发电厂)和变电所运行中的安全，贯彻“预防为主，防消结合”的消防工作方针,防止或减少火灾危害,保障人身和财产安全,制订本规范.
１。０。２本规范适用于燃煤的３～６00ＭW机组的新建、扩建发电厂以及电压为３5～500ｋV、单台变压器容量为5０0０kVＡ及以上的新建地上变电所。
1。发电厂和变电所的防火设计应结合工程具体情况，积极采用新技术、新工艺、新材料和新设备，做到安全适用，技术先进，经济合理。
1。0。４发电厂和变电所的防火设计,除应执行本规范的规定外,尚应符合国家现行的有关标准、规范的要求.
 
2 发电厂建(构）筑物的火灾危险性分类及其耐火等级
　建(构）。
注：①除本表规定的建(构）筑物外,其他建(构)筑物的火灾危险性及耐火等级应符合现行的国家标准《建筑设计防火规范》的有关规定。
②电气控制楼（主控制楼、网络控制楼）、微波楼、继电器室，当不采取防止电缆着火后延燃的措施时，火灾危险性应为丙类。
2．0。2 建（构）筑物构件的燃烧性能和耐火极限,应符合现行的国家标准《建筑设计防火规范》的有关规定.
2．０。3 承重构件为不燃烧体的主厂房及运煤栈桥，其非承重外墙为不燃烧体时，；为难燃烧体时,。
2．汽轮机头部油箱及油管道附近的钢质构件应采取防火保护措施。非承重构件的耐火极限应为0．5ｈ，承重构件的耐火极限应为1ｈ。当汽轮发电机为岛式布置或运转层楼板开孔较大时,其对应钢屋架的耐火极限应为0。5h。
2．０．5 集中控制室、主控制室、网络控制室、汽机控制室、锅炉控制室和计算机房的室内装修应采用不燃烧材料。
集中控制楼内的集中控制室、计算机室与其他房间的隔墙应采用不燃烧体，其耐火极限不应小于１h。
２．０．7　主厂房中电缆夹层的外墙及隔墙应采用耐火极限不小于1ｈ的不燃烧体。电缆夹层的顶棚为外露钢梁时，其耐火极限不应小于1ｈ。
．8 主厂房的地上部分，防火分区的允许建筑面积不宜大于6台机组的建筑面积；其地下部分不应大于1台机组的建筑面积。
2。当屋内卸煤装置的地下部分与地下转运站或运煤地道连通时,其防火分区的允许建筑面积不应大于３０00m2.
。1０其他厂房的层数和防火分区的允许建筑面积应符合现行的国家标准《建筑设计防火规范》的有关规定。
2。0。11 汽机房、除氧间与锅炉房、，运转层以上隔墙的耐火极限不应小于1ｈ。
３发电厂厂区总平面布置
3．0．１（构）筑物宜符合表3。。
．２重点防火区域之间、重点防火区域与其他建（构）筑物之间应满足防火间距的要求,并宜设置消防车道。
３。0。３重点防火区域之间、重点防火区域与其他建（构）筑物之间的电缆沟、运煤栈桥、运煤地道及油管沟应采用防火墙或水幕等防火分隔措施。
3。厂区的出入口不应少于两个，其位置应便于消防车出入。
厂区内的消防车道可利用交通道路。主厂房、、点火油罐区及贮煤场周围设置环行道路有困难时，可沿长边设置尽端式消防车道，并应设回车道或回车场。
消防车道的净空高度及回车道或回车场的面积，应符合现行的国家标准《建筑设计防火规范》的有关规定。
3．0。７厂区围墙内建（构）筑物与围墙外其他企业或民用建（构）筑物的间距,应符合现行的国家标准《建筑设计防火规范》的有关规定。
3．消防车库的布置应符合下列要求：
消防车库宜单独布置；当与汽车库毗连布置时,消防车库的出入口与汽车库的出入口应分设，并宜保持一定的距离。
．８。2 消防车库出入口的布置应使消防车驶出时不与主要车流、人流交叉,并便于进入厂区主要干道；消防车库的出入口，距道路边沿线不宜小于１0ｍ。
３．　汽机房、屋内配电装置楼、主控制楼及网络控制楼与油浸变压器的间距不宜小于1０m；当其间距小于1０ｍ时,汽机房、屋内配电装置楼、主控制楼及网络控制楼面向油浸变压器的外墙不应开设门窗、洞口或采取其他防火措施。
．１0　点火油罐区的布置应符合下列要求：
3。0．宜单独布置。
３。0。１０。2 宜布置在厂区地势较低的边缘地带,当设置安全防护设施时，也可布置在地形较高的边缘地带