文档介绍：1 路基施工组织设计一、工程概况由 XX 市公路桥梁建设有限责任公司承建的 XX省 XX 绕城高速公路第 x 合同段位于 XX市 XX ,起讫桩号为 K7+100 ~ K14+700 ,路线总长 ;合同金额 亿元;合同工期 20 个月。原设计 K9+000-K114+805 段主要工程:路基挖土方 万 m3 ,石方 万 m3 。路基填土方 万 m3 ,石方 万 m3。二、施工组织和人员安排 1、路基施工由项目总工程师进行技术指导,生产副经理负责现场施工,根据试验路段总结报告中的各个指标要求,经理部工程部、试验室和测量队具体负责现场的检测工作。路基施工管理及施工人员配备表编号姓名职称职务备注 1工程师生产副经理负责人员、机械设备调配 2高工项目总工负责路基技术指导 3工程师工程部长施工技术管理 4工程师现场技术员施工技术管理 5工程师测量队长测量放样 6工程师试验工程师试验工作 7技术员试验工试验检测 8技师工长现场管理工作 2 、路基施工机械设备按满足施工需要的标准进行配置,在路基施工时先进行检查确认投入施工机械的性能和功率, 特别是压路机的型 2 号及各种技术参数。路基施工机械配备表编号名称型号单位数量备注 1挖掘机 PC240-8 , 3台4 2装载机柳工 ZL50 台3 3振动压路机徐工 20T 台2 4振动压路机龙工 18T 台2 5推土机山推 320 台2 6洒水车东风 8T辆2 7自卸车 EQ1108G 辆8 8平地机 PY180 , 140KW 台1 9羊角碾台1 10空压机台2 3、路基施工计划起止时间: 2012 年8月 10 日~ 2013 年 12月 31日。三、路基施工技术方案路堑开挖施工方案 1. 土方开挖施工(1) 开挖前复测导线及水准点, 报监理工程师批准后, 增设临时导线点和水准点、恢复中桩、加桩并测绘横断面, 资料上报监理工程师,经签认后,再进行详细的施工放样。现场放出坡顶、截水沟、坡脚及护坡道等的位置并做好明显的标记。(2 )修建临时便道、便桥及必要的排水(包括弃土场、取土坑) 设施,以便各种车辆顺利通行。(3 )人工配合机械清除施工范围内的有机质、腐殖土、树根、农 3 作物的根系、至少 30cm 厚的草皮、垃圾、灌木、表土及不允许保留的结构物和基础, 清除或移植妨碍视线及影响行车的树木和灌木丛等, 其它有机材料、腐植材料及表土等杂物, 根据设计指定的弃土场堆放, 并做相应的处理,以保证环保的要求。(4 )开挖采取自上而下逐层开挖,不得欠挖或超挖,在开挖过程的同时对边坡进行修整。在开挖过程中出现石方时, 及时测量土石分界线,经监理工程师签认并报业主批准后再进行分层开挖。(5) 开挖中如发现土质变化, 及时报告监理工程师, 以便修改施工方案及挖方边坡坡率。(6) 经常检查路基中线位置和标高, 土方挖方段路基应考虑因压实而产生的下沉量,按设计图纸规定,路床面以下 80cm 的压实度要达到 96% 。(7) 由于 XX1月-5 月份多为雨季开挖路堑时要分层开挖,每层底面有大于 2~ 4% 的纵坡以利于排水,挖方边坡面与路基面要预留 30cm 厚,待雨季后再修整到设计要求。 , 确保边坡稳定。对软石地段, 拟采用松动爆破与光面爆破的方式进行爆破施工。进入路堑后, 中间部位采用定向爆破的方式进行爆破施工, 以加快施工速度; 边坡附近采用光面预裂爆破的方式进行爆破施工, 以防超挖, 确保边坡的稳定。在进行路床的爆破施工时, 必须严格计算爆破用药量, 应尽可能的避免超挖现象, 一旦出现超挖现象, 必须使用透水性 4 材料将超挖部分回填并严格压实。根据路基沿线石方集中的程度、地形地貌的变化、路基设计断面的形状、以及地质条件所能允许的爆破规模,确定合适的爆破方法。采用潜孔钻机配以凿岩机钻眼, 松动爆破和小型排炮微差爆破; 开挖深度大于 10m 的石质深路堑采用分梯段潜孔松动爆破。用汽车运输弃碴至设计弃碴场。根据本合同段的特点主要采用一字排炮和深孔爆破施工。 3. 石方开挖施工注意事项①必须制定具体的安全操作规程及安全措施, 爆破材料及器材管理制度,管理人员必须是经过培训和有经验的专职人员。②开挖石方采用爆破作业时,应在规定的时间内将施工方案、安全措施报工程师批准, 采用空压机、凿岩机机械打眼, 布孔、小型松动爆破, 推土机清理推渣, 装载机、自卸车配合调运或挖掘机直接配合自卸车调运,边坡处采用光面爆破或预裂爆破。③石方开挖的爆破作业和爆破器材的工地管理,按规范规定执行。对爆破材料的运输、存放、收发、警卫、安全等措施, 遵守地方管理部门的有关规定