文档介绍：滴滴“公”车要来了? 当政府部门还在讨论专车的合法性问题时,滴滴打车公司旗下的滴滴专车却以另一种方式悄悄来到了政府身边。滴滴打车联合创始人吴睿日前接受采访时表示,继 2014 年启动“企业版”之后, 滴滴专车目前正在考虑纳入公车改革的内容。因为很多政府用车的行为跟企业用车大体相同, 如点对点接送、出差去机场、包车下乡等。据吴睿透露, 目前已有一些地方政府主动找到滴滴专车, 具体商谈对接公车业务。 2014 年7月, 中央办公厅、国务院办公厅印发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》两份国家层面的车改文件,徘徊了 20 年的公车改革终于破冰。根据中央要求, 中央各部门的公车改革已于 2014 年年底前基本完成, 国有企事业单位的公车改革亦于 2015 年启动。伴随轰轰烈烈的公车改革的推进, 一个关键问题出现: 取消一般公务用车后, 公务员如何出行?瞄准庞大的公务员群体的出行市场, 时下最火的打车软件跃跃欲试,试图从中分一杯羹。记者获悉, 近期, 江西、浙江等地的一些地方政府已与滴滴打车商谈公车业务的合作。目前, 滴滴打车正在筹划滴滴政府版, 但具体实施方案尚在研究之中。这一次,“互联网+”又将给政府治理带来怎样的改变呢? 瞄准公务员群体 2014 年9月, 滴滴打车的一位副总裁敲开了湖北省统计局副局长叶青的办公室。叶青多年来一直致力于推进公车改革, 素有“公车改革第一人”之誉。从对方口中,叶青大概知道,滴滴专车想做一个“政府版”,对接公车改革后的公务用车需求。但这个产品具体什么样,他当时并不太明白。直到 2015 年1月 27日, 滴滴专车推出“企业版”后, 叶青才大受启发。所谓的“企业版专车”,是滴滴打车专为商务用车市场提出的用车解决方案――企业与滴滴达成合作后,用户可以通过滴滴企业出行服务 PC 端入口, 实现一键式约车、代叫车、异地预约或实时叫车功能。不仅如此, 滴滴的这套系统还可以自动记录行程, 并设有一对一的客服及后台对账系统,使得企业员工出行时免受打车难、报销繁琐等困扰。 2015 年4 月,滴滴打车又升级了“企业版专车”,除了 PC 端,增加 H5 页面的入口, 并进一步丰富用车功能, 包括推出半日租和全日租两种方式的包车服务,以及接送机专属功能等。滴滴专车最初发布“企业版”时, 叶青是坐在北京国家会议中心的发布会现场听完介绍的。当时,他觉得“这个东西太好了”。“例如,企业原本需要购置 10 台车,专门给高管服务。但现在,这笔费用可以省去, 取而代之, 它向滴滴采购服务, 并提供有资格享受企业派车服务的高管名单。如此, 名单上的人可以通过滴滴叫车, 而费用则由企业与滴滴每月结算”。叶青认为,车改之后,政府部门的公务用车也可以借鉴这种模式。据记者了解,根据《中央和国家机关公务用车制度改革方案》,中央和国家机关进行公车改革的方式是, 取消一般公务用车, 对参改的司局级及以下工作人员适度发放公务交通补贴,由其自行选择公务出行方式。与此同时, 公车改革还有限定范围。比如, 车改后, 参改人员在北京市行政区域( 城区) 内公务出行不再报销公务交通费用。这意味着, 北京的车改范围是北京市行政区域内,而广州的车改范围则是 1000 平方公里以内的区域。“一般来说, 车改范围以内, 公务出行由公务员自行解决;