文档介绍：特别提示
1
《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424—2010）施行。——适用于各类铁路——（普通高性能）混凝土。
《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）作废。——适用于高速铁路——高性能混凝土。
《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424—2003）作废。——适用于普通铁路——普通混凝土。
今后所有铁路工程只有一个混凝土标准
2
一、主要修订内容
(基本规定部分)
序号
修订内容
修订说明
1
当使用商品混凝土时，建设单位应组织对供应商的拌和站进行评估验收，质量控制应符合本标准的规定。
增加对商品混凝土使用要求.
2
砌体砂浆应采用机械拌和，并应有配套的计量器具或装置。
明确砂浆应采用机械拌和,不得人工拌和.
3
设计单位应在设计文件中明确采用钢筋接头的形式和使用部位。
明确钢筋接头形式和使用部位的确定主体.
3
一、主要修订内容
(模板及支架部分)
序
号
修订内容
修订说明
1
模板及支（拱）架应根据工程结构形式、地基承载力、施工设备和材料等条件进行施工设计并编制施工技术方案。
（拱）架应具有足够的强度、刚度、稳定性和连接可靠性。
模板及支（拱）架的材料质量及结构必须符合施工设计要求。
模板及支（拱）架安装必须符合施工设计要求。
增加模板及支（拱）架要进行施工设计要求，并按施工设计进行验收。
4
一、主要修订内容
(钢筋部分)
序
号
修订内容
修订说明
1
冬期钢筋闪光对焊宜在室内进行，环境气温不宜低于0℃。电弧焊应有防风、雪及保温措施。焊接后接头严禁立即接触冰雪。
保证冬季焊接质量。
2
钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查，按批检查其直径、每延米重量并抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量应符合设计要求和国家现行标准《钢筋混凝土用钢》（GB1499）等的规定。
增加按批检查钢筋直径、每延米重量,防止“瘦身钢筋”。
5
一、主要修订内容
(钢筋部分)
序号
修订内容
修订说明
3
增加钢筋机械连接的验收内容。
根据《铁路混凝土工程钢筋机械连接技术暂行规定》补充。
4
“同一连接区段”长度：焊接接头或机械连接接头为35d（d为纵向受力钢筋的较大直径）且不小于500mm， mm。凡接头中点位于该连接区段长度内的接头均属于同一连接区段。
“同一连接区段”的定义引自国家现行标准《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002），取消原“同一截面”概念。
5
附录A：环氧涂层钢筋，每30t为一批，不足30t也按一批计。
原标准数量太小，现场操作困难，应适当增大。
6
一、主要修订内容
(预应力部分)
序号
修订内容
修订说明
1
同一种类、同种材料和同一生产工艺且连续进场的预应力筋用锚具、夹具和连接器，每5000套为一批，不足5000套也按一批计。
铁路锚具、夹具和连接器的产品出厂检验为2000套一批，进场检验可较之放大。5000套为一批是参照《高速铁路预制后张法预应力混凝土简支梁》报批稿进行规定的。
2
后张法预应力筋预张拉或初张拉时，混凝土强度必须符合设计要求。当设计无要求时，初张拉时混凝土强度应达到设计强度的80%。后张法预应力筋终张拉或先张法预应力筋放张时，混凝土强度等级、龄期和弹性模量必须符合设计要求。
由于混凝土强度、龄期和弹性模量对建立预应力后的构件的变形有很大影响，且铁路预应力混凝土构件对变形有较严格的要求，应增加龄期要求。
3
预留孔道位置允许偏差和检验方法允许偏差
统一标准，便于控制。
7
一、主要修订内容
(混凝土部分)
1 增加了“C30以下混凝土，可采用矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水
泥和复合硅酸盐水泥。”的规定。
2 增加了“在氯盐环境条件下，混凝土宜采用低Cl-含量的水泥，不宜使用抗硫酸盐硅酸盐水泥。”的规定；调整了在硫酸盐化学侵蚀环境条件下胶凝材料的抗蚀系数的试验龄期。
3 修改了粉煤灰的细度、需水量比和烧失量等指标，具体列于下表：
序号
检验项目
新标准
旧标准
C50及以上
C50以下
C50及以上
C50以下
1
细度
≤%
≤%
≤%
≤%
2
需水量比
≤95%
≤105%
≤100%
≤105%
3
烧失量
≤%
≤%
≤%