文档介绍:汽轮机节能降耗论文
1汽轮机节能降耗的主要影响因素
汽轮机组的通流性能是影响汽轮机组耗能的最关键的要点,因此要积极地改善汽轮机组的该性能。改善汽轮机组的通流性能的主要手段包括以下两点。第一点,扩大机组内部的通流面积;第二点,增加机组进气流量。通过以上两点可以高效率的提高缸内效率,进而达到节能减排的目的。
与国外的汽轮机组相比较,国产的汽轮机组在实际生产中存在一定的劣势。主要是因为设备自身质量和安装维护不到位,从而导致了缸效率普遍远远低于设计时的期望值。并且在使用的过程中,如果将机组的低压、中压和高压缸内效率每降低1%,机组的整体热耗率将会分别增加41、12和15kJ/kW•h。这无形中增加了电厂的耗能,进而严重影响了电厂运行的经济效益。
机组的主蒸汽压力是影响机组运行效率的关键因素之一。如果机组运行时的压力调节过高或者过低、燃烧调整不当、主蒸汽流量过高,都会影响到机组运行的整体效率。
燃料燃烧的充分与否直接关系到能耗的高低。而燃料完全燃烧的程度直接关系到主蒸汽温度。如果主蒸汽的温度太低,带来的后果是机组的热损耗大大增加,进而降低了运行的效率。而导致机组进汽温度过低的原因主要有燃料供应不足、吹入空气比重过大、喷水量大、过热器积垢等。
汽轮机经济运行的另一个重要因素是出力系数。如果出力系数偏低,会导致机组运作状况较差,从而影响到企业的经济效益。出力系数偏低主要的影响因素有以下三方面。第一方面,电力负荷出现严重的波动;第二方面,波峰和波谷的差值太大,迫使机组为了适应电网的波动而做出调峰的行动。第三方面,机组调峰的频率过快,导致机组无法正常运行。
2汽轮机应用的基本现状及存在的主要问题
由于我国在汽轮机组方面的技术起步相对较晚,吸收国外相关领域技术不及时,尤其是在汽轮机的系统原理、基本机构、安全维护方面都不够完善,使得汽轮机组运行的经济效益较低、运行耗能高。主要可以从以下几方面进行解读。第一方面,供电煤的消耗量高,有数据表明,与国外同级别先进水平每千瓦时耗煤310g相比,我国国产发电机组供电耗煤要高出10g左右;第二方面,热耗水平偏低,在实际生产中的实际耗能水平都要高出设计时耗能水平的2%到6%左右;第三方面,缸效率偏低,我国国产的汽轮发电机组缸效率既低于设计值,也低于国外平均水平值。因此,希望通过引进先进的技术,将机组性能进行改进,从而降低机组能耗进而提高整体性能。
汽轮机主体设计存在的主要问题包括以下几点:第一点,设计值均要高于实际汽缸效率,甚至出现设计值高于高压缸的效率5%左右的现象;第二点,汽缸效率不稳定,出现下降的现象快;第三点,抽汽温度的设计值要低于实际运行温度;第四点,各阶段的压力超限的概率很高;第五点,基本结构的密封不好,出现漏气的现象;第六点,机组启动慢,整体效率较低;第七点,调节级的效率要远远小于设计时的预期值。
疏放水系统是汽轮组的的重要辅助设备,疏放水系统的运行效率直接关系到汽轮