文档介绍：社会实践心得共享单车模板
共享单车是新事物，政府部门应该以服务思维引领，多呵护，多扶持。配套服务好了，单车停放有序了，大家愉悦、方便出行的生活小目标才能更加好地实现。下面由我为大家整理了有关社会实践心得共享单车，供大家参考。
社会实践心得共享单车1
别出心裁的诚信教育
近日，一所自助式图书馆成功地在微博上刷了屏，这所自助式图书馆伫立于某中学的校园中，它无门无管理员，还书借书皆凭师生自律。其虽无门，实有诚信之门死守。在我看来，这是一场独特的诚信教育，也是对多年来学生所接收的诚信教育效果的一个检验。
将信任还给大家，成就自律好品性，开创诚信新纪元。有别于传统的诚信教育中所采取的理念灌输、严规把守、监视防范等老套路，该校开创了一个新型的诚信教育方法——自己约束自己，自己来当行为的审判人，自己来做灵魂的修理师。这看似完全自由开放的图书馆，实则被每个人心中的道德底线和诚信之门严把关卡。这基于学校对每一位同学自律性和老实性的充足信任，我认为这已经是教育发展的最高境界，学生能够自己教育自己，而学校仅起一个发明诚信气氛、引领诚信作风的作用。这种方法的巧妙之处就在于当学生被强行给予了信任和自由后，出于人人皆有的自耻心和上进心，这相当于对她们诚信行为的一大鼓舞，这种鼓舞自然能大大激发大家老实守信。
然而反观中国多年不少令人失望的道德新闻，比如正在风靡的共享单车，经过智能手机就能快速租用和归还一辆单车，本意方便市民出行，但乱停乱放、恶意破坏甚至直接骑回家等不文明现象频发，在社会上大规模推行自助图书馆恐怕仍不合时宜。但在小范围内和传统诚信教育方法相辅相成、互补互助倒是能起到更加好地效果。只要坚持自助图书馆的方法，辅以传统诚信教育的熏陶，将自助图书馆作为检验和提升的工具，日积月累，必能感化那些还未入诚信之门的学子，最终从整体上提升学校的道德风貌。
我认为在数个小范围内推行这种自助式公共设施，并在社会上进行诚信教育的宣传，则中国整体国民素质的提升可计日而待，中国也有肥沃的道德土壤去滋养大规模自助式设施的运行!
共享单车怎样避免人为破坏?
近日，一则“凭漏洞5秒解锁共享单车”的消息受到关注。其实，这只是共享单车遭到不文明现象的一个。现实中，共享单车快速发展中还碰到刷新漆、损坏二维码等“花”式破坏。据不完全统计，共享单车被损坏数量或超1万辆。
共享单车遭破坏?治安跟进不就得了!没那么简单：其一，破坏公共设施被抓，轻则有行政处罚，重则有刑法介入，但共享单车不是公共设施，全部权明确，没有报案就没有立案，更不可能处罚;其二，运行商能够选择报案，但共享单车价值低，要组成偷窃罪等不够标准，报案不一定是最好选择;其三，人为破坏的原因极其复杂，单车使用者不一定就是破坏者，“活捉”责任人无异于大海捞针，要做到准确打击，规制成本太大了。
假如治理层面全部颇感为难，那么寄望于对单车的珍惜使用，则基础上更无可能。即使行为最终全部表现为破坏，但心理诱因能够说千奇百怪：有黑车以为单车抢生意，也有些人就是纯粹看不惯，有的人可能是图个乐，还有些人就是拿它撒气。举例说，上海有个人连把三辆摩拜扔进黄浦江，当事人的理由是以为车里有芯片，不安全;广州有扔车进珠江的例子，理由是喝酒以后图个好玩;还有些人想把单车占为己有，竟然在座位上放针……凡此种种，要规制更无从下手。
对此，“素质论”是常见总结，但素质太抽象，没有抓住实责问题。关键在哪里?共享单车的模式问题。即使名曰“共享”，但它确切来说是租赁经济，特点是使用者和全部者分离。来区分几个情况：
，你极难对爱车拳打脚踢;
，司机作为车主盯住你，你恐怕难起破坏之心;
，车主完全没有在盯你，你有什么理由要尤其珍惜它?可见，共享单车产权和责任分离的状态，造成了大家对它不怀好意。
既然如此，对症下药就是了，药方就是在研发和设计上多下功夫。摩拜的例子有代表性，要把产品设计成“预防全部意外情况”，二维码尤其设计，你就刮不花;轮胎实心，你就无法扎带;极简化设计，你一个零件全部拆不下;车子极其粗笨，你想拿去卖全部搬不走。再说价值性，一代摩拜单车的成本到了6000元，你敢破坏这么的车子够不够立案标准，当然够!上海就有判例，某市民以为摩拜“高大上”就搬回家，结果被判了三个月。
一样，共享单车还存在违规驾驶和停放的问题，大家以为停哪就停哪，想冲红灯就冲红灯，原因太清楚不过——无须为这些行为负责嘛!所以，处理违停和驾驶的问题，也需要针对性施策，大致标准是要把责任明确给租赁人。怎么明确?关键还是在平台这里，经过设计信用分规则、举报机制等，统计租赁人的信用情况，对不守规则的人