文档介绍：公差
（1）公差基本术语的含义
1） 基本尺寸；设计时给定的尺寸，称为基本尺寸。的基本尺寸
2） 实际尺寸：零件加工后经测量所得到的尺寸，称为实际尺寸。
3） 极限尺寸：实际尺寸允许变化的两个界限值称为极限尺寸。它以基本尺寸确 定。两个极限值中较大的一个称为最大极限尺寸Dmax （或dmax）；较小的一个 称为极限尺寸Dmin （或dmin）。
）尺寸偏差；某一尺寸减其基本尺寸所得的代数差，称为尺寸偏差，简称偏差。
实际偏差=实际尺寸一基本尺寸
最大极限尺寸减其基本尺寸所得的代数差，称为上偏差；最小极限尺寸减其基本 尺寸所得的代数差，称为下偏差；上偏差和下偏差统称为极限偏差。国家标准规 定，孔的上偏差代号为ES,轴的上偏差代号为es；孔的下偏差代号为EI,轴的 下偏差代号为ei,则：
ES =孔的最大极限尺一孔的基本尺寸
cs=轴的最大极限尺寸一轴的基本尺寸
EI=孔的最小极限尺寸一孔的基本尺寸
。1=轴的最小极限尺寸一轴的奥基本尺寸
偏差值可以为正、负或零值。
5） 尺寸公差，允许尺寸的变动量称为尺寸公差，简称公差。公差等于最大极限 尺寸与最小极限尺寸的代数差的绝对值；或等于上偏差与下偏差代数差的绝对 值。
6） 零线：图la中示意表明了基本尺寸相向、相互配合的孔与轴之间极限尺寸、 尺寸偏差与尺寸公差之间的相互关系，为方便起见，在实际讨论的过程中，通常 只画出放大了的孔和轴的公差带，称为公差与配合图解，简称公差带图，如阁1 —b所示。在公差带图中，确定偏差的一条基准线，即零偏差线，就叩零线，通 常零线表示基本尺寸。正偏差位于零线之上。负偏差位于零线之下。
7） 尺寸公差带：在公差带图中，由代表上、下偏差的两条直线所限定的一个区 域。在图6-36b中ES和E条直线所限定的区域为孔的尺寸公差带；cs和ei两 条直线所限定的区域则为轴的尺寸公差带、孔公差带一带般用斜线表示；轴公差 带一般打点表不。
（2）确定公差的两个基本要素
公差带是由标准公差和基本偏差两个基本要素确定的，标准公差确定公差带的大 小；基本偏差确定公差带相对于零钱的位置。
1） 标准公差：标准公差是由国家标准规定的，用于确定公差带大小的任一公差。 公差等级确定尺寸的精确程度，国家标准把公差等组分为20个等级，分别用 IT01> ITO、IT1-IT18 表示，称为标准公差，IT （International Tolerance） 表不标准公差。当基本尺寸一定时，公差等级愈高，标准公差值愈小，尺寸的精 确度就愈高。基本尺寸和公差等级相同的孔与轴，它们的标准公差相等。为了使 用方便，国家标准把W500的基本尺寸范围分为13尺寸段，按不同的公差等级 对应各个尺寸分段规定出公差值，并用表的形式列出。
2） 基本偏差；国家标排规定用来确定公差带相对于零线位置的上偏差或下偏差； 一般为最靠近零线的那个偏差为基水偏差。当公差带位于零线的上方时，基本偏 差为下偏差；当公差带位于零钱的下方时，基本偏差为上偏差，如图2所示。
国家标推已经将基本偏差标准化、系列化，规定了孔和轴各28个基本偏差，分 别用拉丁字表示，按顺序排列，大写字母表示孔，小写字母表示轴。
各个公差带仅有基本偏差一端为封闭，另一端的位置取决于标准公差数值的大 小。
在孔的基本偏差系列中，从A〜H的基本偏差为下偏差EI,从J〜ZC的基本偏差 为上偏差ES, JS的上、下偏差分别为+/ - IT/2。
在轴的基本偏差系列中，从a〜h的基本偏差为上偏差es,从j〜zc的基本偏差 为下偏差ei, is的上、下偏差分别为+/—IT/2。
QC/T 223-2010自卸汽车试验方法标准规定了自卸汽车的试验方法。
本标准适用于按QC/T 222的规定制造的自卸汽车的试验方法。其它类型的具有自卸功能的 机动车参照执行。QC/T 223-1997
QC/T 825-2010自卸汽车液压系统技术条件 标准规定了自卸汽车液压系统的要求、检验 规则、标志、使用说明书、随机文件、包装、运输和贮存。
本标准适用于自卸汽车的液压系统，其它专用汽车液压系统参照执行。
QC/T 460-2010自卸汽车液压缸技术条件标准规定了自卸汽车液压缸产品型号的编制 方法、基本要求、性能要求、试验方法、检验规则及产品标牌、使用说明书、附件、包装、 运输和贮存。
本标准适用于以液压油为工作介质的自卸汽车举升系统用单作用活塞式液压缸、双作用单活 塞杆液压缸、单作用柱塞式液压缸、单作用伸缩式套筒液压缸、末级双作用伸缩式套筒液压 缸。QC/T 460-1999
QC/T 222-2010自卸汽车通用技术条件 标准规定了自卸汽车的要求、检验规则、标志、 使用说明书、随车文件、运输、贮存及质量保证。
本标准适