文档介绍：一、整车冷却系统构成
二、水温高问题解决方法及案例
一、整车冷却系统构成
1、整车冷却系统由发动机水套、机油散热器、水箱、水泵、膨胀水箱、风扇、节温器、软管和其他元件组成。
一、整车冷却系统构成
2、冷却系统工作原理
二、水温高问题解决方法及案例
1、压力盖未盖或加注冷却液过少：
案例：
湖南郴州某用户反馈水温高，在加水时未排气看到膨胀水箱满就停止加水，且压力盖未盖致使车辆因缺水而高温

解决方法：
给发动机加水时，在第一次加满水后，运行发动机5分钟后，再进行第二次加注水，致水量达到膨胀水箱液位线。在加注完冷却液后，将压力盖按正确方法盖好。
测试时发动机进水温度时高时低，出水温度高达105度。
二、水温高问题解决方法及案例
2、节温器失效：
因节温器故障，使冷却系统无法在冷却液达到特定温度时正常进行大循环，从而导致水温高问题。

检查方法：
1）发动机水温迅速升高，在检查了冷却液液位正常且膨胀水箱内液面也翻滚后（说明水泵工作正常），则需要检查节温器是否失效。方法是：戴手套触摸发动机出水管、散热器进水管和散热器出水管，如果发动机出水管烫手而散热器进水管和散热器出水管温度不高，则可判定节温器失效；
2）拆下节温器，放入温度高于节温器全开温度的热水中，若节温器不能全开，则节温器失效。
解决方法：
更换节温器。
节温器卡死（卡死在常开或常闭位置）；石蜡失效（开启、关闭温度过高、过低），会使发动机温度异常
二、水温高问题解决方法及案例
3、水泵失效：
检查方法：
发动机水温迅速升高，检查冷却液液位正常，但膨胀水箱内液面不翻滚，则可判定节温器失效；

解决方法：
更换水泵。
二、水温高问题解决方法及案例
4、仪表或水温传感器故障误报发动机水温高：

检查方法：
仪表盘水温表显示发动机水温高时，用红外测温枪测试发动机出水管温度是否与仪表盘温度一致。
若相差较大，则可判定水温传感器失效或水温表异常。

解决方法：
更换水温传感器或水温表（含线路）。
二、水温高问题解决方法及案例
5、膨胀水箱位置过低：
检查方法：
膨胀水箱最底部应比冷却系统最高点高100mm，位置太低，不利于维持系统恒定压力。

解决方法：
整改膨胀水箱支架，使膨胀水箱最底部比冷却系统最高点高100mm 。
二、水温高问题解决方法及案例
6、除气问题：

检查方法：
发动机出水口和散热器顶部的除气管应持续向上通往膨胀水箱，否则会引起水循环系统内积气，产生气阻，降低水流量，从而引发水温高。

解决方法：
用拉带辅助使除气管持续上行。