文档介绍：箱涵工程施工方案
—、工程概况
本标段设涵洞两道，其中新建钢筋混凝土箱涵（人行通道） /
一道，/ 一道。加长涵洞位于里程K46+ 处，与原涵洞顺接，该涵洞与路面呈1300夹角。两箱涵涵身均采用现浇 C30 防水碌，抗渗标号不小于S8,混凝土分两次浇注。钢筋采用 R235钢筋（I 级钢筋）和HRB33号冈筋（H级钢筋）。涵身设置变形缝。
二、 施工部署
基坑开挖：根据土质进行基坑开挖，其深度为砂垫层底部。采用挖掘 机开挖，白卸汽车运土。基坑开挖宽度向涵身结构外侧扩大 im以保证人
工作业的空间。加长涵洞开挖宽度大约 ，新建人行通道开挖宽度大 ，基坑边坡坡度1: 。基层采用50cm厚的砂砾垫层，10cm 厚碌垫层。根据工程的结构形式，碌箱涵采用两次浇筑。底板内壁以上30cm 处设置施工缝。在施工缝处加橡胶止水带，填充密封胶防水。
三、 施工工艺及具体施工方法
施工放样一基坑开挖一垫层施工一施工放样一底板钢筋绑扎一底板模 板支设一底板碌浇筑一侧墙钢筋绑扎一侧墙模板支设一顶板模板支设一顶 板钢筋绑扎一侧墙、顶板碌浇筑一碌养护一模板拆除
1、基坑开挖支护
基坑采用挖掘机开挖，白卸汽车运输土方。基坑开挖后采用钢板桩支 护。由于人行通道穿过既有路面，采用明挖施工。为了不影响交通，现将 涵身分两段施工，既将原有路面分成左右两幅开挖。先施工左幅，待混凝 土达到强度后才恢复交通，再施工另一段。
1、钢筋工程
1） 、原材料：钢筋进场时，种类、规格应符合设计要求，同时按现行 国家标准〈〈钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》 GB1499等的规定抽取试件作力学 性能检验，其质量必须符合有关标准的规定。
2） 、钢筋加工：钢筋按照图纸和设计要求的形状、尺寸进行现场加工， 受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸允许偏差士
10mm
、钢筋无铁锈及油污，成型钢筋经现场检验合格后方可使用。
、钢筋绑扎：钢筋绑扎应严格按照设计图纸和规范的要求进行，防 止雨淋锈蚀。受力钢筋的品种、级别、规格和数量必须符合设计要求。钢 筋绑扎及连接应注意如下几点：
绑扎钢筋用钢丝采用20〜22号钢丝，其中22号钢丝只用于绑扎直 径12mnmA下的钢筋；
四周两行钢筋交叉点应每点绑扎牢；
钢筋弯钩朝上，不能倒向一边；
受力钢筋接头宜设置在受力较小处，接头末端至钢筋弯起点的距离 不应小于钢筋直径的10倍；
相邻纵向受力钢筋采用弧焊连接，在焊接全过程中，应重视每一个 环节：接头部位应清理干净；钢筋安装应上下同心；夹具紧，严防晃动。 焊接完毕，应停歇20~30s后才能卸下夹具，以免接头弯折。
纵向受力钢筋采用机械连接接头或焊接接头时，连接区段的长度为 35d (d为纵向受力筋的较大值)，且不小于500mm.
、钢筋绑扎后，依据相关规范对钢筋进行隐蔽验收，合格后方可进 行碌浇注。
2、模板工程
A、模板在阴角接缝处采用二面胶海棉胶带粘牢缝隙。
Ek钢筋碌侧墙和底板模板：
底板和侧墙采用木胶板，模板按照结构物尺寸并重复使用的原则 制作。模板之间用对拉螺栓连接，每一块木胶板上布置 4个对拉螺栓孔。
在模板拼缝处用胶带粘贴，以防止漏浆。
G顶板和侧墙模板：
侧墙模板为木胶板，采用对拉螺杆加