文档介绍：汽车发动机原理汽车发动机原理课程概述一、课程的性质和任务 1 、研究发动机的工作过程和性能指标,主要包括动力性、经济性、排放性等。 2、分析影响发动机性能指标的因素。 3、找出提高发动机性能指标的途径。二、课程的地位和作用本课程是一门专业课,为发动机的使用、维修打基础。本课程在整个课程体系中起承上启下的作用,对今后的实际工作起指导作用。三、课程主要内容课程的主要内容分两大部分,《工程热力学基础知识》部分的重点是发动机的理想循环。《发动机原理》部分的重点是内燃机的燃烧过程和特性。主要内容包括: 工程热力学基础、发动机示功图和性能指标、燃料和燃烧、发动机换气、汽油机混合气的形成与燃烧过程、柴油机混合气的形成与燃烧过程、发动机特性、发动机的排放与控制等。四、课程的特点、要求、学时分配、考核特点: 本课程理论性较强,无多少实物供参照,课堂上的讲授以理论分析和推导为主。要求: 要求课上集中精力听讲,做好笔记,课下及时复****对重点章节要熟练掌握。学时分配: 总学时 48,其中实验 8学时考核: 本课程为考试课,平时 10% ;实验 10% ;考试 80% 。参考书: 1.《汽车发动机原理》(第二版)陈培陵主编人民交通出版社 2003 2. 《车辆内燃机原理》(第一版)秦有方主编北京理工大学出版社 1997 第一章工程热力学基础本章要求: §了解: 热力系统、工质、功、热量、内能和熵等概念,理想气体和卡诺循环等。§理解: 热力学第一和第二定律,P-V图和P -S图,理想气体的热力过程和发动机的理想循环。第一节气体的状态及状态方程一、热力系统 1、在热力学中,从若干个物体中规划出所要研究的对象,称为热力系统; 热力系外界界面 2、工质: 在热力设备中用来实现热能与其它形式的能量交换的物质。※热力设备通过工质状态的变化实现与外界的能量交换。研究对象以外的一切物质,称为外界; 热力系统和外界的分界面,称为界面。二、热力状态与状态参数 1、热力状态: 热力系统在某一瞬间所呈现的宏观物理状况。热力平衡状态: 当外界条件不变系统内状态长时间不变,即具有均匀一致的 P、V、 T。 2、状态参数: 用来描述气体热力状态的物理量基本状态参数: 可直接测量的状态参数,包括: 压力(P) 、比容(ν)、温度(T) 。主要状态参数: 压力 P、比容ν、温度 T、内能U、熵S、焓H 。基本状态参数: 1、比容: 用ν表示,单位是 m 3/kg 。定义: 单位质量的物质所占的容积。即: ν=V/M V-- 物质的容积,[m 3]; M-- 物质的质量, [kg] 。比容的倒数是? 2、压力:用P表示,单位是 Pa,Mpa 、kPa 。定义: 系统单位面积上受到的垂直作用力。即: P=F/A 压力的测量 3、温度: 用T表示,单位是 K。定义: 表征物体的冷热程度(T ↑气体分子的平均动能越大) 三、理想气体的状态方程 1、理想气体: 气体分子本身不占有体积,分子之间无相互作用力的气体。 2、理想气体的状态方程: Pν=RT PV= mRT V= m ν对空气, R= ·K 3、压容图气体的状态也可用 P- V图上的一个点表示,比较直观。第二节热力过程及过程量功: δW=Fdx =APdx =PdV W 1 2=∫ 1 2PdV 对单位质量的工质: w 1 2=W/m= ∫ 1 2PdV/m = ∫ 1 2Pdν※故P-V 图上,W 1 2为过程线与横轴围成的面积。一、热力过程热力系统从一个平衡状态到另一个平衡状态的变化历程。 P-V 图上,一个点表示气体的一个热力状态;一条曲线表示一个热力过程。二、膨胀功W (J) 气体在热力过程中由于体积发生变化所做的功(又称为容积功)