文档介绍：山西省晋城市太行山西麓晋焦高速公路的丹河大桥主孔净跨径 146 米,是目前世界上最大跨径的石拱桥,已被正式列入吉尼斯世界纪录。大桥于 1996 年开始设计, 1997 年11月开工建设, 2000 年7月建成。其跨径组成为 2×30米+ 146 米+ 5×30米,桥梁全长 米。主孔净跨径 146 米、净矢高 米。桥面宽度 米、桥梁高度 米。桥梁栏杆由 200 多幅表现晋城市历史文化的石雕图画与近 300 个传统的石狮子组成名桥欣赏第三章拱桥构造卢浦大桥总投资 22亿余元,全长 3900 米,其中主桥长 750 米,为全钢结构。由于主跨直径达 550 米,居世界同类桥梁之首,在当时( 2003 年6月28日,)被誉为“世界第一钢拱桥”。?卢浦大桥创造了 10个“世界之最”:世界上跨径最大的拱形桥,跨度达 550 米;世界上首座采用箱型拱结构的特大型拱桥,主拱截面高 9米,宽 5米,为世界最大;目前世界上首座完全采用焊接工艺连接的大型拱桥,现场焊接焊缝总长度达 4万多米,接近于上海市内环高架路的总长度;在拱桥建造过程中, 单件构件吊装重量世界最大,达到 860 吨,河中跨拱肋吊装最大总量为 480 吨, 也居世界首位;主桥是目前世界上在单座桥梁建造中采用的施工工艺最多, 也最复杂的一座桥;整座主桥结构用钢量达 多万吨,相当于建造 万吨轮船的用钢量,是目前世界上单座拱桥用钢量最大的;整座主桥在建造中的施工措施用钢达 万多吨,是目前世界上单座拱桥建造中措施用钢量最大的一座;大桥建设中所使用的 16根水平系杆索,是目前世界上拱桥中长度最大( 760 米)、直径最粗( 18厘米)、单根重量最重( 110 吨)以及单根张拉吨位最大( 1700 多吨)的水平索;现场钢板焊接厚度达 100 毫米,是世界钢结构桥梁建造中现场钢板焊接厚度最大的一座;是目前世界上在单座桥梁建造中使用大型机械设备和设施最多的一座。?卢浦大桥像澳大利亚悉尼的海湾大桥(与举世闻名的悉尼歌剧院隔海相望,成为悉尼的象征,悉尼海港大桥,从"怀胎"到"出世",前后花费了 100 多年)一样具有旅游观光的功能。与南浦大桥,杨浦大桥不同, “世界第一拱”卢浦大桥将观光平台按在巨弓般的拱肋顶端,不但使观光高度更高,而且需要游客沿拱肋的“斜坡”走300 多级台阶步行观光, 增加了观光性,趣味性和运动性。游客乘坐高速观光电梯直达 50米高的卢浦大桥桥面,沿大桥拱肋人行道拾级而上,在“巨弓”背上大约攀登280 米,登上 100 米高的拱肋顶端,站在篮球场大小的观光平台中眺望,浦江美景尽收眼底。由于卢浦大桥位于上海 2010 年举办的世博会会址的中轴线上,因此,镶嵌在卢浦大桥拱肋上的“桂冠”--拱肋顶部观光平台,将是鸟瞰世博会址的昨天,今天和明天的最佳景点。观光人梯该桥为劲性骨架钢管混凝土下承式拱桥,桥长 814 米,宽 23米,桥拱净跨 420 米,桥面距江面高 140 米。单孔跨江,无水下基础,跨度雄居世界同类桥梁首位。主拱圈采用钢管与劲性骨架组合的钢筋混凝土箱形截面,采用缆索吊装和悬臂扣挂的方法施工。是世界上最大跨径的钢筋混凝土拱桥 1997 四川万县长江大桥 L=420m 重庆朝天门长江大桥由中国交通建设股份有限公司以BT方式建设(建设—移交build-transfer ),全长 1741 米,主桥长 932 米,最大跨度 552 米, 刷新世界拱桥建设史的跨度纪录。大桥采用双层交通布置,上层桥面为双向六车道和两侧人行道,桥面宽度 米;下层桥面中间为双线城市轻轨,两侧为双向两车道。 5月12日四川汶川地震波及重庆,重庆朝天门长江大桥当时钢梁仍处于悬臂不安全状态,震后经监测,杆件应力、测量等数据表明,大桥安然无恙,钢梁的质量安全可靠度确保了合龙实施计划顺利实现。第一节概述?拱桥在竖向荷载作用下,在支承处除了产生竖向反力外,还会产生水平推力,使得拱内的弯矩、剪力大大减小,使拱成为主要承受轴力的结构。?拱桥的主要优点: (1)具有较大的跨越能力; (2)能充分做到就地取材; (3)耐久性好,养护、维修费用小; (4)形式多样、外形美观; (5)构造较简单,受力明确简洁。拱桥的主要缺点: (1)自重大且有水平推力的拱桥,对地基基础要求较高,下部工程量大; (2)施工工序多,工期长; (3)由于水平推力较大,在连续多孔的大、中桥中,为防止一孔破坏而影响全桥的安全,需要采取较复杂的措施,或设置单向推力墩,增加了造价; (4)建筑高度较高。一、拱桥的特点及适用范围