文档介绍：第1章:编制依据
设计文件
1、XX市市政工程勘测设计研究院,中交第一公路勘察设计研究院有限公司:XX市三环快速化工程南三环第二、三标段(南溪路—京广铁路)施工图设计 第三册互通立交工程 共七册 第四分册 京广路主线桥(三)工程号:2020-173-C-Q；
2、图纸会审纪要、设计变更
规范和标准
1、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ166-2020)
2、《建筑施工模板安全技术规范》(JGJ162-2020)
3、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2020)
4、《建筑结构荷载规范》(GB50009-2020)
5、《钢结构设计规范》(GB50017-2020)
6、《钢管满堂支架预压技术规程》(JGJ/T194—2020)
7、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB5020202020) 2020年版
8、建质(2020)87号文《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》
9、已通过审批的本工程《施工组织设计》
参考图书
1、《道路桥梁工程施工手册》,编制单位为XX市市政工程局
2、《桥梁施工工程师手册》,出版单位为人民交通出版社
3、《路桥施工计算手册》,出版单位为人民交通出版社
使用计算软件
本工程支架方案安全验算采用烟台海兰计算机技术有限公司开发的“建书安全计算软件”。
第2章:工程概况
京广路立交是南三环与京广路交叉而设置的涡轮型全互通式立交,是两条快速路之间的重要交通换节点,是南三环快速化改造工程的重要组成部分,是XX市中心城区重要的交通保护壳。京广路是XX市区内规划的唯一一条贯通南北向XX市快速路,对快速疏解中心城区客货运交通、缓解中心城区交通压力具有极大的作用。
我公司承建XX市三环快速化项目京广路互通立交工程第三标段:京广路主线JK7+-JK7+(桥梁部分)。含JK7+；含与定向匝道分叉处的伸缩缝和桥墩、基础；不含台后填土、接线道路和挡墙等路基工程；不含JK7+、基础。,。主线桥采用预应力混凝土连续斜腹箱梁与花瓶形桥墩相结合形式。分联及分跨长度如下:
第14联:P38—P41=35+50+35=12020第15联:P41—P43=+=65米
第16联:P43—P45=+=65米
第17联:p45--p47-+=65米
第18联:P47—P50=30+35+30=95米
第19联:P50—P53=30+30+30=90米
第2020P53—P55=30+30=60米
第21联:P55—P59=25+25+25+25=100米
全桥共计8联21跨660米长,标准梁为单箱四室截面,,底板厚度22cm.
图2-1 XX市三环路快速化项目京广互通立交工程效果图
南
桥长660m
主线桥
图2-2 XX市三环路快速化项目京广互通立交工程第三标段工程平面图
桥梁上部结构采用预应力混凝土斜腹板连续箱梁结构,桥面横坡通过顶底板刚性旋转形成(腹板斜率不变),梁高保持不变。全标段的现浇箱梁截面形式有以下
3种:
高架桥箱梁结构情况如下:
1．在跨越南三环处采用变高度连续箱梁(第14联35+50+35米)。结构设计参数详见表2-1。
表2-1 主线桥箱梁断面形式结构设计参数(单位:m)
截面形
式编号
箱梁
顶宽(L)
箱梁
底宽(B)
梁高
顶板
厚度
底板
厚度
中腹板
厚度
边腹板
厚度
翼板端部厚度
支架高
1
2~
/
~
图2-3 主线高架桥梁断面示意图(单位:cm)
2．-2。
表2-2主线桥箱梁断面形式结构设计参数(单位:m)
截面形
式编号
箱梁
顶宽(L)
箱梁
底宽(B)
梁高
顶板
厚度
底板
厚度
中腹板
厚度
边腹板
厚度
翼板端部厚度
支架高
2
~
图2-4主线