文档介绍：2012年10月10日运城空港项目广告策动专案
运城空港项目广告策动专案
20121>. 易立方出品
一座城市的国际视野
Ask himself
易立方
你能洞察几许?
空港的最大魅力何在?
你为她而激动什么?
品牌是否已经丰满?
空港究竟需要你来做什么?
你在本案的角色?
如何到达?
你有否化身消费者来审视?
空港的最大魅力何在?
Part 1
世界前30大机场在2006年创下2亿8481万次的飞机起降。
2007年,,。
每小时全球约3万2000架次飞机起降。
——国际航空协会(ACI)
2012年9月6日,波音和空客发布未来20年全球民航市场预测。波音预测到2031年,中国将需要5260架新飞机,总价值达6700亿美元。空客则预测未来20年中国需新增飞机4200多架,价值6600多亿美元。
空中客车公司客户事务首席运营官雷义认为,20年后,中国国内的客运周转量将超过美国,成为全球航空客运周转量第一的国内航空客运市场,亚洲机场将取代北美成为全球最大的航空客运市场。
“Airport City 机场都市”
到了21世纪,机场将结合客运、物流、休闲、商务、居住功能的Airport City
(机场都市)全新概念。除了人流增加,产业的全球化垂直与水平分工,设
计、生产、组装、消费与维修都在不同国家发生。
法兰克福国际机场
肯尼迪国际机场(John F. Kennedy International Airport)
香港国际机场 HongkongInternationalAirport
北京:全球化进程加深,国门空港区价值起飞
政府着力投入,临空经济港价值扩张
国贸可以被看成北京前20年的经济中心,而城市空港则是北京后20年的热点区域。如今,
在全球城市航空城日益成熟的情况下,北京作为国际大都市的一员,空港区的发展呈现了
强劲的内在驱动力。随着顺义新城的加速发展,首都机场东扩三倍,其三大运营指标世界
机场10强,为临空经济港带来了无限商机。
「,就是拚以机场为核心的机场城市(Airport City)竞争时代了。」
——史基浦机场不动产公司资深空间规划师
沙福玛(Mauritis Schaafsma)
全球临空经济时代到来
你能洞察几许?
Part 2
“临空经济的资源聚合效应”
所谓的资源聚合是指在特定的时空条件下,不同种类的优势资源比邻发展所产生的强大的规模聚合效应,在此种情况下,区域内任何一点资源的发展都取决于你的环境条件的发展,资源之间相辅相成,互相促进,从而提升了整个聚合区域的资源价值。
运城位于晋、陕、豫三省交界处,
黄河金三角经济圈黄金位置,独一无二的人文遗存
更因郑州、西安、太原三个庞大的经济体而变的价值倍增。
“两环九横九纵”的道路骨架,“一主两副”三个城市中心的
战略布局,东北向的空港新区,为城市第一副中心。
机会点1、运城城市规划
目标:三至五年把空港建成山西南部最大的工业基地。
围绕四大基地建成30个大企业,300个小企业,
力争实现年产值300亿元,税收10亿元。
把空港真正建成拉动运城经济发展的龙头。
机会点2、空港新区规划目标
运城整体向东发展,随着空港新区开发建设,连接盐湖区机场大道及运城新形象关公机场,空港新区的地理位置与价值获得史无前例的重视。
未来的空港区域,不仅是地理概念上的城市副中心,
其巨大的经济体量、财富示范力,
无疑已经使其成为经济范畴上的城市中心。
机会点3、第一副中心,空港新区崛起
运城关公机场自2005年投入运行以来,,。5月27日,山西运城机场新航站楼正式开门迎客。
此次新航站楼扩建工程是按照满足2020年旅客吞吐150万人次、
高峰小时875人次、货邮吞吐量8000吨的需求进行建设的。
目前国航飞往北京和成都的航班推出运城经北京至日韩、加拿大、澳洲、欧州及新马泰等国家和地区的国际联程航班。旅客可从运城直接买到通过这些国家的地区的国际机票,经运城至北京或成都航班直接中转国航的国际航班。
机会点4、山西第二大航空中心的潜力
运城空港的优势
具备打造空港生活区的成熟条件
“空港都市圈,是第五代大都市崛起的一个代表。”
从都市发展的先决条件思考运城空港,作为宜居生活区是否具备成熟的条件。
目前大多数人还没有意识到空港区域的实际价值,
“以阿姆斯特丹机场为例,靠着小区地方的租金一般不到220元,
而机场附近的商业租金达到了一平米9>363欧元。一平米租金就多出100多欧元。”
运城的空港城模