文档介绍：倍贷决策参考
汽车整车制造行业客户授信业务
风险调查情况报告
2008年下半年以来全球经济低迷，各国汽车业受到不同程 度的影响，我国汽车业也不例外。为全面了解国际国内经济形势 变化导致汽车国内需求和进出口下滑对我行汽车制造行业贷款 的影响程度，防范和化解信贷资产风险，近期我部对我行整车制 造行业客户风险状况进行了全面排查。
通过调查分析发现，我行汽车整车制造行业客户经营状况受 全球经济下滑影响，风险已经显现，具体表现在资产负债率、应 收账款等财务指标恶化。结合我国汽车行业目前经营现状分析， 我们认为，我行应该密切关注国内外经济形势的影响，特别是国 内相关宏观经济政策出台对后期汽车行业发展的作用，同时要结
合企业自身的经营状况，积极推行供应链融资产品，增加抵质押 等担保措施，降低信贷风险。
一、我国汽车行业现状
（-）汽车行业销量增幅较前几年明显放慢，特别是第三 季度国内汽车市场产销量相比第一、二季度明显回落。
2008年1〜9月，全国汽车总销量722. 92万辆，同比增长 %,增速比2007年同期下降近13个百分点，其中，乘用 车和商用车增幅分别下降12. 64个和12. 56个百分点。
图1 2003年以来我国汽车销量及增长情况
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12 00
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8 00
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i 1汽车
i 1乘用些 I 商用壬
2003 2004 2005 2 D06 2 007 08. 1~9
LWCW2 1
65
数据来源：《中国汽车行业分析报告》（2008年第3季度），中经网
2008年进入三季度后，汽车产销量在7月和8月连续下降, 使得第三季度汽车产销量明显低于第一、二季度。其中，第三季 度，，分别较一季度减少40. 58万辆、较 ，减幅分别为16. 11%和21, 13%；第三季 度销售204. 69万辆，分别较第一季度减少53. 17万辆，较第二 季度减少55. 66万辆，减幅分别为20. 62%%。
（-）汽车行业利润增速明显下降，亏损企业增多。
2008年，受钢铁等原材料订购价格大幅上涨以及市场销售 增幅明显放缓的双重挤压，汽车行业利润增速明显下降，亏损企 业亏损额增多。
2006年、2007年汽车行业利润分别为752亿元、 1268亿元，同比增长达到44%和57%； 2008年1〜8月，我国 汽车行业累计利润总额为993. 03亿元，比上年同期增加了 216. 93亿元，%； 亿元，同比增长17. 84%O
受美国次贷危机导致的全球经济下滑风险影响，预计汽车行 业产销形势短期内难以出现好转，虽然钢铁等原材料价格于2008 年下半年出现了较为明显的下降，但仍难以抵御汽车市场变冷对 行业盈利的冲击，加之激烈的价格竞争趋势依然不改，因此，行 业利润等效益指标增幅还将有所下降。
（三） 应收账款增加，资金回笼受阻。
截至2008年8月，汽车行业规模以上|企业流动资产平均余 额9802亿元S较2007年同期增加1724亿元，增长幅度为17. 58%。 但应收账款、产成品资金较去年同期增长幅度均超过流动资产的 增长幅度。应收账款较去年同期增加500亿元，增长率为25. 06%； 产成品资金较去年同期增加1723亿元，%o数据 显示，汽车行业销售货款回笼受阻，产成品库存资金增大，汽车 行业资金周转速度变慢，运营效率降低。
（四） 汽车行业出口出现回落,但行业内主导企业优势犹在O
截至9月底，汽车共出口 55. 75万辆，%,
1全部的国有企业和年销售500万元以上的非国有企业
2根据屮经网统计数据库提供数据进行统计 但增幅回落29. 30个百分点；出口金额76. 01亿美元，同比增长 58. 39%,与上年同期相比，增幅回落58.
45个百分点。
从汽车主要出口企业来看，奇瑞、长城和吉利出口量稳居前 三名，分别出口 、4. 76万辆和3. 93万辆，同比分别 %、43. 44%%。排名4-10位的企业依次是：东 风、广汽、北汽、长安、哈飞、一汽和江淮。与上年同期相比， 东风增幅最为显著，共出口 ，同比增长超过2倍。前 三季度，上述十家企业共出口汽车38. 93万辆，占汽车企业出口 总量的77%O
二、我行整车制造业客户信贷业务情况
（一）我行整车制造业客户主要集中在信用等级较高，规模 较大的企业。
截至2008年9月末，我行整车制造行业客户共114家，信 ，占全行公司类信贷余额的0. 38%,比年初 减少35.