文档介绍：二连浩特至广州国家高速公路
安化(梅城)至邵阳段TJ4合同
K171+200~K193+700
施
工
测
量
方
案
中铁二十三局集团有限公司安邵高速公路项目经理部
二0一0年五月
目 录
1编制依据 2
2测量总流程图 3
3工程概况 5
4工程控制测量 6
5主体工程施工测量 10
6沉降观测 16
7竣工测量及测量资料整理 17
8施测安全及仪器管理 20
编 制 依 据
《工程测量规范》(GB50026-----2007);
《路桥工程施工手册》;
《公路测绘手册》;
《测量成果报告书》;
《公路测量》;
《二连浩特至广州国家高速公路安化至邵阳段TJ4合同段(K171+200~K193+700)工程施工图纸》;
《路桥工程验收规范及规程》;
(中央子午线111度 ),高程为1985国家高程基准.
第一章 测量总流程图
由于工程规模较大 ,兼地形、工程结构的 复杂,测量工作任务也较大 ,为保证测量工作的 ,(采用GPS及全站仪进行测量放样,用DS3型水准仪进行高程控制测量)：
了 解工程概况及复核图纸数据
数据有问题,申报项目工程部
复测,加密控制点,并布设控制网
控制点有问题申报监理工程师
公路用地放样,复测原地面高程
高程有问题上报监理工程师
隧道工程测量
路基工程测量
桥梁工程测量
隧道开挖放样
隧道衬砌放样
路基坡脚线放样
路基开挖口放样
桥梁下部结构工程施工放样及标高测量
第二章 工程概况
一、工程概况：
安邵高速公路TJ4标段位于湖南省邵阳市境内,,主要工程内容为路基土石方、路面底基层、桥涵、互通立交、隧道、 桥3271米/9座,中桥190米/3座,天桥294米/ 4座,,分离立交桥174米 /2座,U型转弯跨线桥71米/1座,隧道3350米/3座,,路基挖方348万立方米,路基填方247万立方米,,..
二、校核图纸数据：
施工图纸是测量放样的 主要依据,图纸数据校核是第一步,作为测量人员首先应读懂并理解施工图纸的 设计意图,才能准确的 ：
首先,应该了 解图纸的 工程概况及技术要求,其次应该读懂图纸总平面设计图,了 解工程各部位的 平面位置,红线桩位图,周围现状建筑物、公路、桥梁位置,合理有效利用,为今后控制点布设及施工放样创造有利条件.
其次, 1、阅读图纸所有桩基,桥台,盖帽梁平面图、立面图、 解它们的 形状、尺寸、构造,特别是轴线尺寸、结构尺寸. 2、校核桥梁桩位坐标与高程,可根据图纸提供的 曲线要素(曲线要素也需要检查)逐个检查,对应桩号与高程 是否一致,承台高程与地下管道是否有冲突,如若发现有误或承台与地下管道有冲突,应该及时上报项目工程部,由工程部妥善解决. 3、校核墩顶、台帽、盖梁坐标与高程,其高程 应该根据桥面设计纵横断面图提供的 设计高程逐层减去桥面铺装层厚、箱梁高度 、支座垫石厚度 ,如果发现与图纸对应不上应该及时上报工程部,让工程部协调处理. 4、校核桥梁各平面尺寸及结构尺寸,检查其距离是否与对应坐标有出入. 5、校核挡墙顶及挡墙基础顶面高程,应该根据匝道路面纵横断面图对应计算并以计算高程为准,如发现有出入的 地方应上报工程部, 6、校核两匝道汇车口及出车口处对应桩号的 高程是否一致,如果不符则应该上报工程部,交由工程部处理, 7、校核地下管道高程,如电缆人孔井、雨水与给水井与设计路面是否有冲突,如有问题应该上报工程部. 8、校核图纸是工程测量的 重要一 步,它直接、间接的 影响了 工程质量与安全,图纸有问题了 ,如没有及时发现,等到施工在即或施工完成才发现,为时以晚,质量受影响不说,更是延误工期,损失人力、,如发现有图纸仅有细小 出入,可自行进行调整,如若变化出入较大 应上报监理工程部或设计院.
第三章 工程控制测量
一