文档介绍：城市道路绿化规划
与设计规范
城市道路绿化规划与设计规范
根据建设部（88）城标字141号文的要求，由建设部中国城市 规划设计研究院主编，上海市园林设计院、南京市园林规划设计 院等单位参加共同编制的〈〈城市道路绿化规划与设计规范》
（CJJ75-97 ,经建设部1997年10月8日以建标[1997]259号文 批准，业已发布。
为便于广大规划、设计、施工、科研、学校等有关单位人员 在使用本规范时能正确理解和执行条文规定，〈〈城市道路绿化规 划与设计规范》编制组按章、节、条、款顺序编制了本规范的条 文说明，供国内使用者参考。在使用中如发现本条文说明有欠妥 之处，请将意见函寄中国城市规划设计研究院（通讯地址：北京 市三里河路九号，邮政编码：
100037）。 本〈〈条文说明》由建
设部标准定额研究所组织出版。
1、总则
，在城市绿化 覆盖率中占较大比例。随着城市机动车辆的增加，交通污染日趋 严重，利用道路绿化改进道路环境，已成当务之急。城市道路绿 化也是城市景观风貌的重要体现。当前，中国城市道路建设发展 迅速，为使道路绿化更好发挥绿化功能，协调道路绿化与相关市 政设施的关系，利于行车安全，有必要统一技术规定，以适应城 市现代化建设需要。
、次干路、支路 用地，公共广场用地与公共使用停车场用地范围内的绿地规划与 设计。
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、滤尘、减弱噪声、改进 道路沿线的环境质量和美化城市。以乔木为主，乔木、灌木、地 被植物相结合的道路绿化，防护效果最佳，地面覆盖最好，景观 层次丰富，能更好地发挥其功能作用。
，对道路绿化提出两方面要求。
一、 行车视线要求。其一，在道路交叉口视距三角形范围内和 弯道内侧的规定范围内种植的树木不影响驾驶员的视线通透，保 证行车视距；其二，在弯道外侧的树木沿边缘整齐连续栽植，预 告道路线形变化，诱导驾驶员行车视线。
二、 行车净空要求。道路设计规定在各种道路的一定宽度和高 度范围内为车辆运行的空间，树木不得进入该空间。具体范围应 根据道路交通设计部门提供的数据确定。
，在其范围内除安排机动车 道、非机动车道和人行道等必不可少的交通用地外，还需安排许 多市政公用设施，如地上架空线和地下各种管道、电缆等。道路 绿化也需安排在这个空间里。绿化树木生长需要有一定的地上、 地下生存空间，如得不到满足，树木就不能正常生长发育，直接 影响其形态和树龄，影响道路绿化所起的作用。因此，应统一规 划，合理安排道路绿化与交通、市政等设施的空间位置，使其各 得其所，减少矛盾。
、栽植地的小气候 和地下环境
条件选择适于在该地生长的树木，以利于树木的正常生长发育，
抗御白然灾害，
保持较稳定的绿化成果。
植物伴生是白然界中乔木、灌木、地被等多种植物相伴生长在 一起的现象，
形成植物群落景观。伴生植物生长分布的相互位置与各白的生态****性相适应。
地上部分，植物树冠、茎叶分布的空间与光照、空气温度、湿度 要求相一致，各得其所；地下部分，植物根系分布对土壤中营养 物质的吸收互不影响。道路绿化为了使有限的绿地发挥最大的生 态效益，能够进行人工植物群落配置，形成多层次植物景观，但 要符合植物伴生的生态****性要求。
。名木是指具有特别历 史价值或纪念意义的树木及稀有、珍贵的树种。道路沿线的古树 名木可依据〈〈城市绿化条例》和地方法规或规定进行保护。
..6道路绿化从建设开始到形成较好的绿化效果需十几年的 时间。因此，道路绿化规划设计要有长远观点，绿化树木不应经 常更换、移植。同时，道路绿化建没的近期效果也应重视，使其 尽快发挥功能作用。这就要求道路绿化远近期结合，互不影响。
2、术语
本章术语是对本规范涉及的主要用词给予统一规定，以利于对 本规范内容的正确理解和使用。
本规范对道路绿地的规定是指〈〈城市用地分类与规划建设用地 标准》（GBJ137-90冲确定的道路广场用地范围内的绿化用地。其 中属于广场用地范围内的绿地为广场绿地，属于社会停车场用地 范围内的绿地为停车场绿地，位于交通岛上的绿地为交通岛绿 地，位于道路用地范围（道路红线以内范围）的绿地多为带状，故称 为道路绿带。
道路绿带根据其布设位置又分为中间分车绿带、两侧分车绿 带、行道树绿带和路侧绿带。
行道树绿带常见有两种，一种是仅种植一排行道树，树下留有树 池；另一种是行道树下成带状配置地被