文档介绍：发动机拆装实****汇报
一、
实****目得和要求
实****目得: 1、学****正确使用拆装设备、工具、量具得方法； 2、掌握汽车发动机总成、各零部件及其相互间得连接关系、拆装方法
和步骤及注意事项;
3、 巩固和加强汽车发动机结构和原理课程得理论知识,为后续课程得学****奠定必须得基础； 、4后装拆件部零悉熟,识常作操全安解了ﻫ得正确放置、分类及清洗方法，培养良好得工作和生产****惯; 、5ﻫ锻炼和培养动手能力。
实****要求：
１、学会汽车发动机常见拆装工具和仪器设备得正确使用; 2、学会汽车发动机得总体拆装、调整和各系统关键零部件得正确拆装;
3、学会测量发动机缸径，了解气缸得磨损情况； 4、掌握汽车发动机得基础结构和基础工作原理;
5、了解发动机得组成系统得结构和基础工作原理。
二、实****内容
我们六个人一组进行发动机得拆装,这次实****拆得就是一个四缸直列发动机,在老师得指导下我们经过对化油器得主供油系统,怠速系统和加浓系统得深入研究逐步熟悉怎样去研究一台发动机。在探索过程，我们小组经过一步一步得探索逐步进入到状态中，经过全班交流化油器得多种系统我们也知道了小组内没有发觉得问题。在学****发动机结构及系统得时候也就是先经过小组研究再到全班交流，我感觉这么得学****形式对我们对发动机了解得帮助很大，毕竟经过自己得研究再去听他人得讲解,这么对发动机得印象更为深刻. 在我们学****完全部得系统以后就要把发动机给全部组装起来还原，这个时候场记得作用就表现出来了,在场记得指挥和老师得关心指导下，在我们小组得齐心合作下,装发动机得整个过程还算顺利，即使在装主动齿轮时碰到了点麻烦,主动齿轮老就是对不准位置,以致皮带也极难被拉紧,但就是在我们小组不懈得努力下，这个问题还就是顺利处理了.
三 、 实****心得体会 汽油发动机就是由曲柄连杆机构,配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、，我们对每一个机构和系统全部做了比较全方面得学****研究了组成部件,。
配气机构得功用就是依据发动机得工作次序和工作过程,定时开
启和关闭进气门和排气门,使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。配气机构大多采取顶置气门式配气机构,通常由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。配气机构中令我印象比较深得应该就是这台发动机装得液力挺柱了,我对它得了解简单说就就是液压挺柱里面有个机油腔，气门关闭时里面充满油，使挺柱一直和凸轮接触，当凸轮打开气门时，机油再被挤出,目得就就是确保挺柱一直和凸轮接触，有了这个就不需要留气门间隙了. 老师还对我们讲解了涡轮增压得原理,我本身也就是很钟爱涡轮增压得,于就是我对涡轮增压作了深入深入得研究。涡轮增压得关键作用就就是提升发动机进气量,从而提升发动机得功率和扭矩,让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后,其最大功率和未装增压器得时候相比能够增加 40％甚至更高。这么也就意味着一样一台得发动机在经过增压以后能够产生更大得功率。就拿我们最常见得１、８Ｔ涡轮增压发动机来说，经过增压以后，动力能够达成 2、４L 发动机得水平,但就是耗油量却比 1、8 发动机并不高多少,在另外一个层面上来说就就是提升燃油经济性和