文档介绍:wwwjctranscom 2010-10-9 9:24:00 水运管理
导读:年度矿价谈判锁定全年的离岸价(FOB),而影响到岸价(CIF)的关键因素是海运费。近年来,中国钢铁工业协会在与铁矿石3大巨头的谈判中消耗大量精力,并在一定程度上忽略对于海运费的关注。在目前铁矿石供应及矿山垄断状况短期内无法改变的情况下,海运成本的下降将对我国钢铁企业产生积极的作用。
年度矿价谈判锁定全年的离岸价(FOB),而影响到岸价(CIF)的关键因素是海运费。海运费的波动带动现矿价的起伏,每年的现矿价又是下一年度铁矿石价格谈判的标准。近年来,随着铁矿石海运价格的不断上涨,我国钢铁企业叫苦不迭,而国际寡头垄断商往往通过炒作使海运费大涨,以谋取谈判时更大的话语权。  
近年来,中国钢铁工业协会在与铁矿石3大巨头的谈判中消耗大量精力,并在一定程度上忽略对于海运费的关注。实际上,相比于铁矿石价格,海运市场和海运费的变化对钢铁企业采购成本的影响更大。在2009年的铁矿石谈判中,中国钢铁工业协会一直强调价格至少下降40%,实际上,下降40%之后的价格与日本与力拓达成的“首发价”相比,只有6美元/t的差距。据相关数据显示,2009年1~11月,从巴西和澳大利亚港口到我国港口的现货海运费分别上涨约40美元/t和10美元/t。与铁矿石的价格相比,海运成本的增加对于国内钢企的影响显然要大得多。我国虽在铁矿石价格方面获得较大的优惠,却在海运费上损失更多。  
1海运费波动对铁矿石进口成本的影响  
11海运费变化直接作用于CIF价格  
从近年来的相关数据来看,进口铁矿石海运费占CIF价格的比重呈上升趋势。2003年首次出现运费高于货价的现象。2004年,海运费占CIF价格的比重达到历史最高点,为62%。  
铁矿石海运费是组成进口铁矿石CIF价格的主要部分,因此海运费的起伏直接影响CIF价格的波动。如2008年1~8月散货海运市场不断升温,海运费高攀不止,主要来源国进口矿的平均CIF价格均出现不同程度的上涨,而9月以后随着海运费的下滑,平均CIF价格也开始下降。  
海运费的上升必然引起CIF价格的上升,但是海运费下降时,CIF价格的下降却相当缓慢,也就是说海运费的增长对CIF价格的影响具有持久性。这主要是因为海运费对组成CIF价格重要部分的FOB价格也具有带动作用,而且这种带动作用往往在1年后起作用。当海运费略有下降时,因FOB价格的增长CIF价格降幅没有海运费那么大。  
12海运费与FOB价格的相互作用  
2003年以前,我国主要进口国的铁矿石FOB价格基本保持平衡。2004年,平衡局面被打破,FOB价格上涨186%,我国从印度进口的铁矿石现货价高涨,海运费迅速上涨,并最终拉动巴西和澳大利亚的CIF价格猛增。由于现货价格是铁矿石价格谈判的标准,所以2005年3大巨头以现货价高涨为由提出铁矿石涨价的要求,并最终达成涨价715%的目标。2005~2006年,海运费虽有所下降但仍处于高位,FOB价格2006年上涨19%,2007年继续上涨95%。在铁矿石FOB价格持续上升后,2007年海运费涨幅又一次走向高峰并超过2004年,巴西至我国平均铁矿石海运费达到4189美元/t。  
澳大利亚、巴西的铁矿石价格以