文档介绍：西宁站改房建监理实施细则
华铁工程咨询有限责任公司西宁站改及相关工程监理站
房建监理实施细则
总 监理工 程 师：专业监理工程师：项目监理部（章）：日期:
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目录
一、 编制依据 3
二、 工程概况及特点 3-5
二、监理工作流程 6-37
四、 监理控制要点及目标 38-70
五、 监理工作的方法和措施 71-78
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一、编制依据
1已批准的监理规划
2与专业工程相关的标准、设计文件和技术资料
3已批准的施工组织设计、施工方案及专项施工方案
4建设单位的其他有关专业管理规定
二、项目概况及特点
1工程项目概况
本工程位于青海省西宁市西宁东站至双寨站、小桥站至西宁北站。西宁站改造及相关工程 包括西宁站房及西宁西过渡工程；玉树地震抗震救灾及灾后重建西宁北货运中心应急工 程；西宁站车场，含兰新第二双线DK189+300〜DK192+100长2. 8公里范围内兰新车场
（不含正线轨道）工程；兰青K171+600-K176+900长5. 14公里范围内的兰青车场及兰青 铁路改建工程；西宁（货）区段站格尔木端兰青
K171+600至小桥站兰州端K176+900新建 货车外绕线，长4. 78公里；西宁站东端兰新铁路第二双线疏解线，，下行 ；货车车辆段、客车整备所以及机务段改造；新建动车运用所、西宁东大机段； 双寨站K7+300-K12+500新建集装箱、笨大及散堆装货区，西宁北站新建铁路货运仓储 区；宁大支线小桥站西端K177+500至西宁北站（含）K6+100既有线电化，长4. 5公里。
本标段：QZXNZG-JL3标段，改建货车车辆段、客车车辆段（含客车整备所）；改造西宁机 务段；新建动车运用所、西宁东大机段站前、站后土建及本次初设批复范围内的所有“三 电”及管线迁改、站后四电工程。该标段内施工单位为中铁十二局和中铁二十二局。中铁 十二局施工路基，桥梁，涵洞，房建，站场及配套工程。其中路基土石方250万方，桥梁 1座/99, 3 m,内；房建97座/158535m2„中铁二十二局施工所有“三电”及管线迁改、 站后四电工程。
2水文地质条件: . 1自然特征
西宁站改造及相关工程位于青海省的东部，地处西宁盆地，海拔高程在2176〜2385m之 间，区内分布淳水河、北川河河谷、各级阶地及山前洪积扇，阶地面及山前洪积扇地形 平缓、开阔，局部起伏较大，呈陡坎状；河谷两岸为黄土嫄、梁及低中山，其中低中山 山体陡峻，自然坡度60°〜90° ,大部分基岩裸露，顶部多覆有风积黄土。
2. 2工程地质
（1）地层岩性
沿线及场区出露地层主要有第卩L|系和上第三系，分述如下：
1）第四系（Q）以全新统和上更新统地层为主，广泛分布于沿线及场区，成因分别有人工 填筑、冲积、洪积、滑坡堆积、崩积等，岩性为淤泥质粉质黏土、淤泥质粉土、黏质黄 土、砂质黄土、粉砂、细砂、砾砂、细圆砾土、细角砾土、粗圆砾土、卵石土及碎石土 等。
全新统（Q4）填土主要分布于既有铁路、公路路基、房屋、场区及站坪，以填筑土、素 填土和杂填土为主，成分为黏质黄土、砂质黄土、细圆砾土、细角砾土、粗圆砾土等，厚 1〜13m。 3
沿线及场区房屋及拆迁场地、原西格二线铺架基地场区内分布有杂填土，成分为砂质黄 土、砖块、混凝土及少量生活垃圾等，厚1〜8m。淳水河、北川河一、二级阶地，上覆 黏质黄土和砂质黄土，厚1〜18m,下部以细圆砾土、粗圆砾土及卵石土为主，粉砂、细 砂、砾砂、细角砾土呈透镜体状产出，厚1〜9m；局部卵、砾石层的下部、积水洼地、排 水沟及泥浆池中分布有淤泥质粉质黏土、淤泥质粉土及饱和砂质黄土，〜4m；山前 斜坡地带分布有滑坡堆积和崩积细角砾土、碎石土，厚度1〜45m。
上更新统（Q3）主要分布于湼水河三级阶地及山前洪积扇，以砂质黄土及黏质黄土为 主，间夹有卵、砾石层，厚10〜30m,底部以细圆砾土和卵石土为主，厚2〜12m。
2）上第二系（N1）下伏于第四系或裸露于地表，岩性为泥岩夹石膏岩，局部夹有薄层砂 岩和盐岩，泥质结构，中厚层状构造，层理近似水平，成岩作用差，〜 26m。
（2） 地质构造
本区位于祁连地槽褶皱系和松潘甘孜构造地槽褶皱系两个亚一级构造单元间的结合地 带。包括祁连山“中间隆起带”、拉脊山加里东向斜褶皱带、日月山一化隆晚元隆起带 等二级单元的一部分。各期构造运动对本区均有影响，特别是新构造运动极为活跃，表 现为河谷阶地上升显著，现 代河流侵蚀、下切明显，淳水河及北川河两岸阶地发育。由 于第四系覆盖，裸露基岩多呈水平状，构造形迹不明显。
（3） 不良地质及特殊岩土
1）不良地质
沿线及场区分布的不良地质现象主要有：滑坡、表