文档介绍：.
目录
编制依据 1
工程概况 1
墩柱外观缺陷分析 2
修补方案 2
修补材料选择 2
原因分析及修补方案 2
蜂窝麻面 2
气泡 3
泌水 3
色差 3
烂边和烂根 4
层印 4
挫台、跑模 5
切角 5
收缩裂缝 6
墩柱外观质量保证措施 6
班前教育 6
施工过程控制 6
后期养护 7
.
墩柱外观缺陷修补方案
编制依据
墩柱拆模后现场观察外观实际情况。
现行相关技术标准及验收规：
《城市桥梁工程施工与质量验收规》 CJJ 2-2008
《公路工程技术标准》 JTG B01-2003
《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004
《公路桥涵施工技术规》 JTG/T F50-2011
《混凝土结构工程施工质量验收规》 GB50204-2002
工程概况
桥梁下部结构跨河段采用桩柱式排架墩，桩基为 4× 接 4× 墩柱，桩柱间设系梁。墩柱除河道部分为圆形外， 终点桥墩变宽现浇梁段，依据桥宽采用双柱或三柱花瓶型墩柱； 其余桥段，均采用矩形墩柱接盖梁的设计，依据斜交角度选取双 柱或三柱设计。
本工程共有墩柱 104 根，桥台 4 座。其中 0# 和 21# 为桥
台， 9#-12# 墩位于河道为水中圆柱墩， ,1#-4# 、5#-8# 、13#
墩为矩形墩， 14#-20# 墩为花瓶式墩柱。
墩柱外观缺陷分析
根据现场拆模后对墩柱的观察，墩柱外观情况存在一定的缺陷，主要表现在蜂窝麻面、气泡、泌水、色差、挫台等情况，为了保证墩柱的外观效果，需要对墩柱进行修补。
修补方案
修补材料选择
为保证修补的浆体材料能够与墩柱本体牢固结合、颜色相近，特选用普通水泥、白水泥及胶结剂三种材料。
为保证修补材料的强度、粘结力及固化后的外观颜色，必须进行配合比试验，直至墩柱修补后与修补前颜色一致。
原因分析及修补方案
蜂窝麻面
原因分析
蜂窝麻面主要是由于砼表面排气困难，钢筋密集，受作业面限制振捣困难，混凝土振捣不足，在混凝土浇筑工程中振捣不到位，出现了漏振、振捣时间不足或振捣棒移动距离过大，气泡未完全排出，部分气泡残留在混凝土与模板之间。
修补方法
凿除蜂窝面积松散的石子及表面光滑的部位，露出坚固的砼面，并用钢丝刷将凿除后的表面彻底拉毛一遍，主要是清除松散的砂粒、碎屑。再用清水冲洗干净，将已拌制好的水泥浆挤压到碎石间的低凹处，整个缺陷面积的低凹处修补大致平整后，在其表面统一修补一层调配好的浆体压实整平，使其外露部分略突出墩身砼面，保证打磨达到要求后的表面与墩柱原表面相平。待其
干燥后，用打磨机将突出部分打磨平整，并用砂纸进行细部打磨使表面光滑平整，直至用手摸无明显的凸凹。
气泡
原因分析
气泡形成的原因主要有混凝土拌合料含砂过多、水灰比偏大、振捣不足、单层浇注混凝土厚度过大、砼的塌落度过大。
修补方法
将气孔灰尘用塑料刷刷净，并用清水冲洗干净，自然干燥后用调配好的浆体封闭气孔，孔一定填塞密实，后用刮刀将气孔周边污染的表面刮掉，自然干燥硬化。
泌水
原因分析
泌水