文档介绍：国道 110 线兴和至集宁段旧路改扩建工程(二期) 1 第一章工程项目概况 1 、工程概述项目概况国道 110 线集宁至兴和段二级公路建成于 1998 年, 是内蒙古自治区首府呼和浩特市通往京、津、冀地区重要出口公路,也是蒙西地区的重要资源运输通道。本项目建设, 对完善公路网布局、缓解北京至呼和浩特高速公路交通压力、加强内蒙古自治区与内地经济贸易往来、促进西部大开发战略的实施,提高, 满足地区经济社会发展需要, 促进自治区旅游业发展, 增进各民族团结和协调发展具有重要意义。路线起点位于兴和新区段国道 110 线 K294+800 处,与兴和东环路连通,终点桩号为 K371+ ,与国道 110 线集宁至呼和浩特段改扩建工程(二期) 起点相接,路线全长公里,由于本项目在 2006 年的一期改扩建时,集宁新区段( K361+100~K366+000 ) 已设计修建为一级全幅整体式路基, 本次设计扣除该段落里程,故本项目实际建设里程为公里。设计标准本项目按一级公路标准设计,新建一幅,利用旧路作一幅,设计行车速度 80 公里/ 小时, 全线公里与旧路形成整体式断面, 路基宽米, 行车道宽 4× 米; 其余采用分离式断面, 新建一幅路基宽米, 行车道宽 2 × 米。设计荷载采用公路-I级, 其余指标均按现行部颁《公路工程技术标准》( JTG B01-2003 )、《工程可行性研究报告》及有关设计规范执行。设计荷载采用公路-I 级,大中桥、涵洞及路基设计洪水频率 1/100 ; . 建设条件国道 110 线兴和至集宁段旧路改扩建工程(二期) 2 沿线主要城镇、河流、公路及控制点本路线途经兴和,在海窝子与在建的运煤专线交叉,采用下穿的形式,路线经头道脑包到达甲坝子, 经小淖、牛明村、巴彦塔拉镇、白海子镇、小贲红, 与集宁市工农大街交叉后,在榆树湾上跨京包铁路,而后下穿白- 集高速公路, 路线所经主要控制点为:在建张集铁路预留桥孔位置、运煤专线预留桥孔位置、甲坝子、小淖互通、巴彦塔拉镇、白海子镇、白- 集高速公路预留桥孔位置,终点接国道 110 线集宁至呼和浩特段改扩建工程(二期)起点。沿线主要公路: 京藏高速公路、运煤专用高速公路、国道 208 线高速公路。主要河流有前河、头道脑包河、磨子山河、头道河、霸王河地理位置路线东西向处于 113 ° 07′~ 114 ° 05′之间,南北向处于北纬 40° 46′~ 40° 58′之间。路线范围内地形较为平缓,总的地形特点为东低西高; 路线所经地区大致可分为三个地貌单元: 老爷庙~东三十号为低山丘陵区, 下伏砂岩砾岩,岩体风化较严重,切割破碎;东三十号~牛明村为典型的熔岩台地,熔岩由气孔状及块状玄武岩构成;牛明村~集宁为黄旗海盆地区,地形平坦,其岩性由第四系冲、洪积砂砾石组成。地形地貌路线范围内地形较为平缓,总的地形特点为东低西高;路线所经地区大致可分为三个地貌单元:老爷庙~东三十号为低山丘陵区,下伏砂岩砾岩,岩体风化较严重,切割破碎;东三十号~牛明村为典型的熔岩台地,熔岩由气孔状及块状玄武岩构成;牛明村~集宁为黄旗海盆地区,地形平坦,其岩性由第四系冲、洪积砂砾石组成。底层岩性国道 110 线兴和至集宁段旧路改扩建工程(二期) 3 区域地层主要为太古界地层、侏罗系地层、第三系地层、第四系地层,太古界地层主要分布在老爷庙的南北侧,其岩性为片麻岩和长石石英砂岩;侏罗系为上侏罗统地层, 分布在路线西侧, 所经长度约为公里, 岩性为粉砂岩、长石石英砂岩、砾砂岩; 路线范围地层主要为第三系地层,包括:渐新统( E3 )地层,主要分布在大红土夭、东三十号、西官村附近,岩性为砂岩、砾岩夹泥岩及褐煤;中新统( Nh1 ) 地层, 主要分布在东三十号至牛明村一带, 岩性为灰黑色块状、气孔状玄武岩,柱状节理发育;上新统( N2 )地层,主要分布在牛明村至集宁一带, 岩性为红色粘土,夹有砂砾层;第四系地层路线所经地区分布较小,在土城子到头道河之间分布着全新统的湖积淤泥,在路线所经河流及沟谷地带分布有全新统冲洪积砂、砂砾石层。水文地质地表水: 路线跨越的河流均属季节性河流。平时干枯无水或有少量长流水, 只有在雨季发生暴雨,汇集形成山洪,洪峰历时较短。主要河流有高庙子河、红土窑河、头道脑包河、前河、牛明河、头道河、霸王河等。高庙子河、红土窑河、前河汇入永定河,头道脑包河汇入胜利水库,最后也汇入永定河,牛明河、头道河、霸王河汇入黄旗海。地下水:沿线地下水类型主要有:基岩裂隙水,玄武岩空洞裂隙水及第