文档介绍：某标准件厂房车间吊车梁加固方案张志强张轲赵锋(北京中天信工程检测有限公司北京100011) 郝铭科(包头钢铁(集团)有限公司设备动力部包头 014010) 摘要:结合某标准件厂房车间吊车梁系统增容改造项目,介绍了钢筋混凝土吊车梁选择加固方案时需考虑的因素,并以必要的验算结果为据,说明外包钢加固方案的可行性。关键词:吊车梁加固方案外包钢 STRENGTHENINGSCHEMEOFCRANEBEAMFORASTANDARDMEMBERFACTORY ZhangZhiqiang ZhangKe ZhaoFeng (BeijingZhongtianxinEngineeringDetectionCo.,Ltd. Beijing 100011) HaoMingke (EquipmentPowerDepartment,BaotouIronandSteelGroupCo.,Ltd. Baotou014010) Abstract:ranebeams, accordingtothereconstructionofthecranebeamsystemforastandardmemberfactory;itwasalsoindicatedthefeasibility ofstee-lencasedschemebythenecessarycheckedresults. Keywords:cranebeam strengtheningscheme stee-lencased 第一作者:张志强男 1979年5月出生硕士国家一级注册结构工程师收稿日期:2008-04-20 1 工程概况某标准件厂房车间系单层钢筋混凝土排架结构,厂房南北长84m,东西宽18m,柱距6m,钢筋混凝土吊车梁,梯形钢筋混凝土屋面梁上覆******@6m大型屋面板。厂房原设计为2台5t吊车,吊车工作级别为A5级。现由于使用功能的改变,需要将1台吊车由A5级更换为A6级20P5t。由于起重量的大幅增加,需要对钢筋混凝土吊车梁进行加固。厂房平面如图1所示。 1-柱间支撑;2-G n=5t,S=1615m 图1 厂房平面 2 本工程加固特点 211 荷载增加幅度大由于生产工艺要求,需将原有5t吊车更换为20P5t吊车,吊车总重由16016kN增加至25118kN,最大轮压也由 85kN增加至183kN。荷载成倍增加,使得弯矩和剪力都大大超过原有吊车梁的承载力水平。 212 加固制约条件多 1)原混凝土吊车梁为窄翼缘/T0形截面,所受荷载较大, 钢筋配置密集复杂。 2)新增20P5t桥式吊车后,桥架高度增加,桥架上部与屋面梁下表面之间净空高度有限制。 3)该厂房为大型机械零件加工车间,生产工艺要求厂房具有较大的操作平面,不能在地面上增设竖向支撑构件。 4)在基本不影响生产的前提下,需要在25~28d内完成加固设计及施工,工期紧。 213 设计规范及图集变更原有吊车梁采用95系列图集,最新的混凝土吊车梁图集为2004系列。新图集是基于2000系列规范编制的,可靠度有所提高。如A5工作级别、型号为DL-4Z的吊车梁,新老图集截面尺寸完全相同,但梁底配筋面积,2004图集较 1995图集增加213mm 2。为确保更换吊车后厂房结构的安全,有必要按照新版图集进行核算。