文档介绍：南京南站配套市政工程
南京南站地下停车场、库
出入口匝道开挖及防护施工方案
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有效状态：
中铁四局南京南站站前工程项目经理部
二〇一〇年十一月二十日
目 录
1、编制依据 2
2、工程概况 2
2
、水文情况 2
3、基坑开挖施工组织 2
2
、测量设备配置 3
3
4
4
4、基坑开挖及支护总体部署 4
5、基坑开挖及防护方案 4
4
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9
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6、基坑开挖及防护应急预案 10
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7、安全、质量保证措施 11
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1、编制依据
：南站－市配施（JG）-01、南站－市配施（JG）-01修、南站－市配施支护方案
《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB 10303-2009〕
《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50229—1999）（2003年版本）
、采集、咨询所获取的资料。
。
2、工程概况
南京南站高架桥开发区停车场、库为南京南站配套市政工程，其功能复杂，涉及面广，技术要求高。主要分为地下车库和地面停车场两大块。地下车库及地面停车场之间设置匝道连接。其中东咽喉区连接地下车库及地面停车场之间共设置两条匝道，编号分别为1#、2#。
1、2#，1#匝道纵向位于R线桥和Q线桥之间；2#匝道纵向位于C线桥和D线桥之间，。1、2#匝道横向位于Q7和Q8轴之间，。，净宽7m，，底板、；，底板、。根据设计要求，每隔40m左右设后浇带一处，每隔20m左右设置施工缝一道。-10m，地面标高11m左右，开挖深度1-。-。详见出入口匝道平面布置图。
、水文情况
匝道四周为铁路桥梁，桥梁墩柱纵向间距21m，，匝道基坑开挖对铁路桥梁影响很大，开挖时需进行支护。
根据已开挖的基坑判断：匝道基坑开挖深度范围内，主要为杂填土、粉质粘土、含砾粉质粘土、全风化泥质粉砂岩、强风化泥质粉砂岩。～，，地层透水性差。基坑底有微弱地下水。
3、基坑开挖施工组织
每条匝道共分为5个工作面进行分段开挖，纵向匝道开挖深度较深，共分四次开挖，横向匝道开挖深度浅，一次开挖成型。首先开挖连接地下车库出入口的纵向第一段基坑，长21m，匝道施工长度20m，受影响的铁路桥梁承台为Y12轴承台。第一段匝道施工完毕及时回填，然后开挖第二段基坑，长20m，匝道施工长度18m，受影响的铁路桥梁承台为Y13轴承台。第二段匝道施工完毕及时回填，然后开挖第三段基坑，长20m，匝道施工长度20m，受影响的铁路桥梁承台为Y14轴承台。第三段匝道施工完毕及时回填，然后开挖第四段基坑，长55m，（分三节），受影响的铁路桥梁承台为Q6轴、Q7轴承台。第5段基坑位于横向Q7-Q8轴之间，开挖深度不足5m，对铁路承台影响很小，可与第一段基坑同步施工。
、测量设备配置
主要机械设备、测量设备配置表
序号
设备名称
型号和功率
单位
数量
备注
1
挖掘机
ZX200
台
2
2
自卸车
台
4
3
喷混凝土机
台
2
4
空气压缩机
台
2
5
风镐
台
2
6
压浆机
台
2
7
精密全站仪
莱卡TC402
台
1
8
电子水准仪
Trimbie D