文档介绍：汽车構造习题集延吉国际合作技術学校机械-汽车教研组汽车構造第0章绪論一、填空题。 1 、现代汽车的总体構造包括( )、( )、( )和( )四大部分。 2 、汽车底盘由( )、( )、( )和( ) 四部分组成。 3 、货车车身通常由( )和( )两部分组成。 4 、汽车运行中所能获得的驱动力受路面( )大小的限制。 5 、影响汽车行驶的主要阻力有( )、( )和( )。 6 、汽车质量参数中的最大总质量等于( )与( )之和。二、判断题。 1 、在我国,轿车一般按发动机排量的大小来分级。( ) 2 、载货汽车按设计允许的最大载质量来分级。( ) 3 、客车一般按车身的总长度来分级。( ) 4 、现代汽车的动力装置主要选用往复活塞式内燃机。( ) 5 、只有当驱动力大于各种阻力之和时汽车才会加速行驶。( ) 6、泥泞道路或冰雪路面车轮打滑是因为发动机输出的动力过小所致。() 三、选择题。 1 、微型轿车指发动机排量在( )的轿车。 A、 1L;B、 1L 以下; C、 以下。 2 、中级轿车指发动机排量在( )的轿车。 A、 ~ ;B、 ~ ;C、 ~ 。 3 、中型客车是指车身长度为( )的客车。 A、 以下; B、 ~7m ;C、 7~10m 。 4 、轻型货车是指总质量在( )的货车。 A 、小于 ;B、 ~6t ;C、 6~14t 。 5 、越野汽车的车辆类别代号是( )。 A、2;B、4;C、6。 6 、轿车的车辆类别代号是( )。 A、3;B、5;C、7。四、名词解释。 1 、整车装备质量: 2 、轴距: 3 、轮距: 4 、最小离地间隙: 第一章汽车发动机总体構造与工作原理 1 、填空题。 1、汽油机以汽油为燃料, 采用() 点火燃烧; 柴油机以柴油为燃料, 在高温、高压下,喷入柴油与空气混合后( )燃烧。 2 、二冲程发动机一个工作循环活塞上下往复运动( )个单程; 四冲程发动机一个工作循环活塞上下往复运动( )个单程。 3 、汽油机的压缩比一般为( );柴油机的压缩比一般为( )。 4 、发动机排量既发动机工作容积,其计算公式是( )。 5 、往复活塞式发动机依靠( )机構将活塞的( )运动转变为曲轴的( )运动。 6 、发动机按冷却方式的不同,可分为( )发动机和( )发动机。 7 、发动机按着火方式的不同,可分为( )发动机和( )发动机。 8、发动机按完成一个工作循环活塞行程数的不同, 可分为() 发动机和( )发动机。 9、通常把行程大于缸径的发动机叫做() 发动机, 把缸径大于行程的发动机叫做( )发动机。 10 、内燃机具有( )高、体积小、( )小、便于( )、起动性能好、( )方便等特点。 11 、压缩比ε是( )与( )之比。 12 、四行程发动机曲轴转两周,活塞在汽缸里往复行程( )次,进气门、排气门个开闭( )次,气缸里热能转化为机械能( )次。 13、四行程汽油发动机由两大机構、五大系统组成, 这两大机構是曲柄连杆机構和( ),五大系统是燃料系、( )、( )、( )和点火系。 14 、二行程汽油发动机通常没有( ),而在缸壁上开有进、排气门和( ),利用活塞在气缸内运动的( )来控制各孔的开、闭。二、判断题。 1 、汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机。( ) 2 、四冲程发动机一个工作循环,曲轴旋转四周。( ) 3 、往复活塞式发动机活塞在气缸内做往复直线运动。( ) 4 、四冲程发动机和二冲程发动机每个工作循环都包括进气、压缩、作功和排气四个行程。( ) 5、汽油机和柴油机的点火方式不同, 但其混合气形成方式是相同的。() 6 、压缩比反映了活塞由下止点运动到上止点时,气缸内的气体被压缩的程度。() 7 、二冲程发动机一个工作循环曲轴旋转一周,活塞往复运行二个行程。( ) 8 、二冲程发动机的换气过程是指扫气与排气过程。( ) 9、汽油机和柴油机都属于内燃机, 它们的混合气形成方式是一样的。() 10 、四行程发动机曲轴与凸轮轴的传动比为 2:1 。( ) 11、在转速相等的条件下, 二行程发动机作功次数为四行程发动机的两倍。() 12、柴油发动机的总体構造与汽油发动机基本一样, 只是少了一个点火系。() 三、选择题。 1 、活塞一个行程所扫过的容积称为( )。 A 、燃烧室容积; B 、气缸总容积; C 、气缸工作容积。 2 、长行程发动机是指( )。 A 、行程大于缸径; B 、缸径大于行程; C 、行程小于缸径。 3 、汽油机的压缩比一般为( )。 A、 5~7 ;B、 7~10 ;C、 9~14 。 4 、柴油机的压缩比一般为( )。 A、 7~10 ;B、 10~16 ;C、 16~22