文档介绍：海东市平安新城核心区和谐路桥监理规划年月日目录 1、工程项目概况 2、监理工作依据 3、监理范围和目标 、监理服务的形式 、监理工作的范围 、监理工作内容 、监理工作目标 4 、工程进度 5 、工程质量 6 、工程造价 7 、工程合同 8 、信息管理 9 、工作协调 10 、安全管理 11 、环境保护、水土保持和文明施工 12 、项目监理机构的组织机构 、监理机构组织形式和人员构成 、监理人员的职责分工 、监理人员进场安排 1 、工程项目概况 、本工程项目建设实施相关单位名录如下建设单位:海东市城市建设开发投资有限公司设计单位:中国市政工程华北设计研究总院监理单位:浙江同舟建设管理有限公司青海分公司施工单位:中铁十六局有限公司 、工程项目概况: 和谐路桥位于平安新城核心区和谐路跨越湟水河处,桥梁起点桩号为 K0+ ,终点桩号 K0+ ,桥梁全长 ,跨径布置为 35+4*40+35=230m 。桥梁上部结构形式为等截面预应力混凝土连续箱梁,桥宽为 24m ,桥梁面积 5520m2 。桥梁南端和谐路主路与辅路之间修筑挡土墙,挡土墙采用悬臂式,修筑起点为 K0+ ,修筑终点为 K0+ 。道路两侧挡土墙修筑总长度为 140m 。 、桥梁结构要点 、本桥为斜桥,斜交角度为 80 度,桥梁总长 米, 一联六跨,跨径组合为: 35 m+ 4*40 m+ 35m= 230m ,桥宽 24 米,断面布置为: (防撞护栏) +23m (车行道) + (防撞护栏) =24m 。 、桥梁上部结构采用 35+4*40+35=230m 现浇等截面预应力钢筋混凝土连续箱梁, 断面为单箱五室。箱梁顶底面线不平行,定面线与路面横坡一致,底面线水平。箱梁高 - 。箱梁顶板厚 , 底板厚 , 腹板宽度跨中处为 ,加厚段为 ,悬臂长度为 。 、下部结构基础采用钻孔摩擦灌注桩。 0#、 6# 桥台整体采用一字桥台,桩接承台形式, 桩基为双排 12根Ф 钻孔灌注桩。 1#-5# 桥墩采用方形柱式墩, 桩接承台形式, 承台为哑铃式承台, 桩基为双排Ф 钻孔灌注桩,每排设置 3 根。 、桥面构造桥面设置 8 cm的C 40 防水砼桥面铺装,内设 1层Ф 10 间距 10cm 双向钢筋网片。表层为 A 沥青混凝土+ 0 沥青混凝土。 、支座桥墩设置 HDR 高阻尼橡胶支座,桥台设置 LNR 滑动型水平力分散型橡胶支座,橡胶采用天然橡胶。 、伸缩缝采用 240 型模数式伸缩缝。 、防撞护栏车行道外侧设置防撞护栏。 、桥面泄水孔车行道外侧设置泄水孔,间距 10m 。 、搭板桥台后设 8m 搭板。搭板设纵坡和横坡, 纵坡同道路纵坡, 横坡同道路横坡。 、设计标准和主要编制依据 、设计标准 1 、桥梁主要技术标准(1) 荷载标准: A 、汽车荷载:城—A 级; B 、温度效应: 计算合拢温度: 10 。C ;体系温差: 25 。C (升温); -35 。C (降温) 日照温差:温差效应遵照? 公路桥涵设计通用规范? 取值。(2) 结构重要性系数: ; (3 )桥面横坡:桥面车行道坡度:双向 % ; (4 )百年一遇洪水位 米; (5 )桥梁结构设计安全等级:一级; (6 )桥梁设计基准期: 100 年;设计使用年限: 100 年; (7) 抗震标准: 根据 CJJ 1 66— 2011, 地震动加速度峰值为 g, 相应的地震基本烈度为 7度, 桥梁抗震设防为丙类; (8 )抗冻设计等级: F300 ; (9 )高程系统: 1985 国家高程基准; ( 10 )坐标系:海东地方坐标系; 、主要编制依据(一) 、编制依据 1、《公路工程施工监理规范》( JTGG10 - -2006 ) 2、《公路工程技术标准》( JTG B01--2003 ) 3、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》( CJJ2--2008 ) 4、《公路桥涵施工技术规范》( JT G/T F50 -- 2011 ) 5、《公路交通安全设施施工技术规范》( JTG F71--2006 ) 6、《公路桥梁盆式橡胶支座》( JT/T391--2009