文档介绍：空压机过热故障现象 1 、空压机排气温度过高。 2 、运转部位发烫。故障原因 1 、松压阀或卸荷阀不工作导致空压机无休息。 2 、气制动系统泄露严重导致空压机无休息。 3 、运转部位供油不足及拉缸。故障的判断与排除方法 1、进气卸荷时检查松压阀组件, 有卡滞的清洗排除或更换失效件。排气卸荷时检查卸荷阀有堵塞或卡滞的要清洗修复或更换失效件。 2 、检查制动系统件和管路。更换故障件。 3 、活塞与缸套之间润滑不良、间隙过小或拉缸均可导致过热,遇该情况应检查、修复或更换失效件空压机漏油故障现象空压机外表有润滑油溢出。故障原因 1 、油封脱落或油封缺陷漏油。 2 、主轴松旷导致油封漏油。 3 、结合面渗漏,进、回油管接头松动。 4 、皮带安装过紧导致主轴瓦磨损。 5 、铸造或加工缺陷。故障的判断与排除方法 1、油封部位, 检查油封是否有龟裂、内唇口有无开裂或翻边。有上述情况之一的应更换; 检查油封与主轴结合面有否划伤与缺陷, 存在划伤与缺陷的应予更换。检查回油是否畅通, 回油不畅使曲轴箱压力过高导致油封漏油或脱落, 必须保证回油管最小管径, 并且不扭曲、不折弯,回油顺畅。检查油封、箱体配合尺寸,不符合标准的予以更换。 2 、用力搬动主轴检查颈向间隙是否过大,间隙过大应同时更换轴瓦及油封。 3、检查各结合部密封垫密封情况, 修复或更换密封垫; 检查进、回油接头螺栓及箱体螺纹并拧紧。 4 、检查并重新调整皮带松紧程度,拇指按下 10 毫米为宜。 5、检查箱体铸造或加工存在的缺陷( 如箱体安装处回油孔是否畅通), 修复或更换缺陷件。( 故障原因 1 、吸气受阻或进气过滤不好。 2 、回油受阻。 3 、空压机缸套与活塞及活塞环磨损过甚或油环装反、卡滞而润滑油上窜。 4 、空压机冷却不完全。( 中国空压机网 ) 5 、脏物没有经常从储气罐内排出。 6 、空压机运行时间过长。 7 、发动机曲柄箱的压力过高。 8 、发动机油压过高。 9 、润滑油变质。 10 、空压机有缺陷。故障的判断与排除方法 1 、检查空压机滤清器,如果有损坏、缺陷或不干净的空气滤芯,及时更换损坏部件;检查空压机进气管是否有扭结或变形,保证进气管道具有最低要求的内圈直径( 建议毫米以上)。 2、检查回油管是否有过多的弯曲、扭结及障碍。建议最小回油管内径为(12 毫米)。回油管道必须一直从空压机下降到发动机曲轴箱内。 3 、检查并测量空压机缸套、活塞环磨损及损坏情况及装配情况,磨损严重的应予更换。 4 、针对空压机的空气冷却部分,要:清除在散热片上累积的油污、烟灰或不干净物。发现损坏的零件要更换;检查损坏的散热片,发现损坏的零件要更换。针对空压机的水冷却部分,要:检查适当的冷却管道尺寸( 建议管道的最小直径为毫米), 检查空压机的冷却剂流通情况, 在发动机调节速度时候, 最低允许的流量是每分钟 5升。如果冷却剂流量缓慢, 检查冷却管道和配件积累的锈、扭结和限制因素。 5 、检查水温不能超过 93℃。检查储气筒上的气阀,保证它们运行正常。建议车辆装备自动排气阀。并在储气筒前适当地配备使空气干燥的空气干燥装置。 6、车辆在刹车没有使用的情况下, 泄露每分钟不能超过千帕压力下降, 在使用刹车情况下每分钟千帕。如果泄露过多, 检查系统漏气并修理。检查卸荷系统是否工作并