文档介绍：电子设计大赛综合测评测评WEY VV7：除了设计，它比哈弗H6贵在哪里？
本文是驾仕派的原创文章，来自撰稿人王晓鹏。
之前在知乎上回复了一个问题——“LYNK&CO和WEY更看好谁？”我当初给出的答案是：短期之内看好WEY ,长久二者全部看好。现在WEY VV7正式上市了，肯定还是要去试一试以印证我当初的判定。
周末来到武汉一家哈弗4S店，不过貌似哈弗的销售人员当我是空气，完全没有过来招呼的意思，是不是已看出我就是冲着WEY来的？因为现在WEY的销售渠道还在建设，因此WEY的展车和销售保养全部是放在哈弗4S店里——即使在同一片天花板下，不过WEY展区的格调还是显著高一截。我径直朝WEY走去，在靠近展区的时候竟然发觉空气里面有香氛，心里不免有点小意外。
放在展区中央的是乞丐版VV7c，先谈设计吧，VV7c设计就像刘亦菲这么的美人——简直大众女神。平时也随机让同事评价过VV7的设计，无一例外全部是点赞的。对比自己很熟悉的4008 ，从设计前瞻性上看我以为还是4008稍微领先，不过对于4008过于炫酷外观还是有些人接收不了（注意：不是说不好看，而是接收不了）。再看WEY，VV7c是一台米长、米宽的大个子，不过却没有沉重感，后臀很翘（流畅的尾部有宽大扩散器、高尾灯，小后窗），四肢发达（轮圈轮胎尺寸大，外抛的翼子板），整体感觉有点捷豹F-PACE的意味。
整车设计风格的完整统一，从哪个角度看全部找不到显著破绽——其实这些年我们没少看“割裂风格”的车。
细节方面，大灯晶莹剔透，内部构型复杂，垂直陡峭，让我有种见到水晶峡谷的感觉，前雾灯全部是LED灯组。蜂窝格栅的设计下了心思，突出的表面全部是亮面，凹进去部分全部是亚光面，让格栅立体有型。其实VV7并没有走别克那种豪华路线，前脸没有镀铬竖型亮条，也没有“咔擦咔擦”锐利的折线条，一切全部被柔化，站在车前，其实就是两个字——舒适，没有豪气逼人，也没有锐气锋芒——它就像是一个穿休闲装、爱健身、有头脑的邻家大哥。
侧面设计简单，并没有复杂的腰线，其实这也是亚洲豪华车的早期常用手法，看看上一代的RX、上一代和新一代的LS，全部没有尤其醒目标腰线，而是突出曲面整体感，跟圆润的车头友好统一。车门下方有大面积的黑色哑光塑料护板，视觉上甚至有些许四门Coupe的意味。即使定位城市SUV ，不过也考虑到了去野外的情况，因此离地间隙并不低——达成210mm，通常的城市路牙子等不是障碍。
尾部的造型我以为也很漂亮，高位刹车灯和雾灯的设计让我想起早年国产车奇瑞A3，不过WEY除了对称以外，给了更多的一层含义——Logo化映射，全车灯组中，最常见就是竖长矩形，这也正是WEY的logo形象。另外车尾的排气管也是最轻易区分VV7c和VV7s的地方——一个是圆形四出，一个是矩形双出。就个人看法我还是更喜爱矩形双出给人的深藏不露之感，而且和整体造型更搭。
要说VV7比H6多花的几万块钱在哪里，大约外观及内饰的设计方面就要占二分之一。车内的气氛跟奥迪有些类似，而空调出风口的数量和位置这个细节又有点像奔驰，总而言之德风浓郁。
内饰整体风格也是偏稳健。方向盘握感舒适，更值得一提的是座椅的质感，首先填充物很软，其次真皮的质量不错，摸上去很细腻，同价位的柯迪亚克在这点上简直会被V