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2021年通孚祥凯迪拉克电话通孚祥凯迪拉克4S店携手企加云,处理用户运行“鸭梨山大”现实状况.docx

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2021年通孚祥凯迪拉克电话通孚祥凯迪拉克4S店携手企加云,处理用户运行“鸭梨山大”现实状况.docx

上传人:书犹药也 2021/2/26 文件大小:17 KB

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2021年通孚祥凯迪拉克电话通孚祥凯迪拉克4S店携手企加云,处理用户运行“鸭梨山大”现实状况.docx

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文档介绍:通孚祥凯迪拉克电话通孚祥凯迪拉克4S店携手企加云,处理用户运行“鸭梨山大”现实状况

  01/ 汽车销售直面挑战,老铁要挺住
  2021年7月1日起,商务部出台的《汽车销售管理措施》正式实施。作为一名朴素的吃瓜群众,我阅读完密密麻麻的条例还是很吃力的,那么用简单直白的话语总结一下《汽车销售管理措施》主要改革和突破新政,就是:
  
  
  
  ,满足三四线城市及农村消费需求
  此次新政的最大亮点,就是大家最关注的购车路径多样化,老百姓们喜闻乐见,但却给汽车销售市场带来了更大的挑战。
  在新的政策环境的影响下,伴随汽车市场的日趋成熟,多种新模式、新业态的纷纷出现、剧烈角逐,汽车流通领域固有的落后模式和经营体系一定会打破,而且伴随互联网力量的出现已经在打破。
  别太消极,有句老话咋说的呢?“机遇和挑战并存”,相信未来的市场一定会愈加公平、自由、机遇不停。
  02/ 不要丢掉任何一位老用户,才是运行关键
  新车销售不再是关键盈利模式,这基础上就是“秃瓢儿头顶的虱子”——明摆着的事实,即使短期内,仍将以4S店为主,但新销售主体将会不停出现。在新措施的激励下,将有更多的主体加入汽车销售和售后领域展开角逐、厮杀。
  那么竞争的关键战场是哪里呢?鉴于目前汽车后市场利润较高,贷款手续费,加装车,附件售销等附加服务,其最大的利润是售后维修和保养等。
  4S店精细管理用户的能力一直被吐槽,通常而言,消费者从4S店买走车并在保期内回店保养,过保后脱离4S店的情况也不是头一遭了。4S店无力追踪是哪些车主流失了,问问到底何时流失的?出于什么原因不愿意在你这儿做保养了呢?恐怕4S店也回复不出个一二三吧,大多数可能会回复“不清楚”。
  此时提升4S店老用户进店频次,强化和车主的关系并提升忠诚度,就成了4S店及大型维修厂需要处理的问题。毕竟你丢失的每一个老用户,全部是会送到对手阵营中去的呀,相比开发一个新用户的投入成本,维系老用户的运行成本则低了很多。
  03/ 通孚祥的心病,也是行业普遍存在的问题
  我们的用户之一,北京通孚祥汽车销售服务有限企业是凯克拉克品牌全新标准5S店在中国的首家授权经销商。现在已冠名“通孚祥”的汽车门店,还有上海、河南、四川、江苏、辽宁等地域多个城市。
  自成立以来不停完善企业本身,不论在硬件设施上还是在人员配置上,均秉承凯迪拉克品牌本身的特色,加强竞争关键力。全体职员将时刻关注用户的需求,在落实一对一服务理念的同时,强调对于用户需求的预先判定和主动服务,用专业的服务技能为用户提供最大程度的便利,打造行业领先的汽车服务口碑。
  除汽车销售外,4S店内也为用户提供一站式服务,如新车销售、附件销售安装、特色金融贷款、二手车评定置换、新车销售上牌、售后维修、保险理赔等。
  从店内装修,到配置、服务的标准称得上是业内高端,也一样遭遇用户运行难点,尤其是用户有了更多选择的情况下,这四点问题愈加突出:
  
  车辆过保期后不再回店保养,而选择其它4S店、维修厂的用户人数在增加,且伴随车辆年纪的增加,选择不回店保养的可能性很高。