文档介绍：探寻青浦之
暑假社会实践报告一- 魂一青浦古桥
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2011年暑假社会实践报告一一探寻青浦之
魂一青浦古桥
城建学院（土木工程专业）
一、前言
青浦是上海西郊一个典型的水乡，自古素有"江南桥乡”之称。沧海桑田， 历史变迁，境内许多古桥已经消失，欣慰的是如今还保留了约100座，为上海市 现存古桥最多的一个区，而且宋、元、明、清历代桥梁皆有，堪称为当今“上海 古桥博览会”。
青浦古桥不仅数量多，而且造型优美，建筑精良，在上海古桥技术发展史中 占有重要地位。存世的古桥，不仅是交通设施，更是难得的历史文化遗产，是一 笔宝贵的财富，保护和管理好这些弥足珍贵的历史遗存，延长古桥的生命周期， 对历史、对子孙负责意义深远。
青浦古桥至少都有上百年的桥龄，犹如历史的老人，随着时间的流逝，桥的 机体已经发生程度不同的退化，有的甚至病害严重，需要进一步的关爱呵护、精 心照料和必要的“医治”。一些被列为文物保护单位的古桥，作为文物由文化部 门按照国家文物保护法的有关规定负责保护与管理，而那些未列入保护名单的古 桥其现状又如何呢？古桥是建筑，又是历史文化遗存，对他的管理涉及文化、规 划、建设诸多部门，这些部门之间的协调是否畅通，对于古桥的保护与管理是否 到位所有的这一些构成了一个全新的课题，也是我们这次暑期社会实践的研究问 题。
二、古桥之基本常识与构造
桥梁是架空的道路，是为了克服自然障碍，越过河流、峡谷等通济利涉的工 具。修建桥梁的目的，主要是为了交通。
古桥，就是古代的桥梁，我们通常把清末以前的桥都称为古桥。民国时期有 些建筑精良的近代桥梁也广义称为古桥。桥梁均由跨空的与支撑部分组成。根据 跨空部分的构造情况不同，分为桥梁、拱桥、吊桥、浮桥四种基本类型。青浦现 存的古桥主要是拱式桥和梁式桥两种。在地心引力作用下，物体基本上受到三种 静力：拉力、压力和弯曲。吊桥受拉，拱桥受拱，梁桥受弯曲。
按照历史文化、建筑技术价值分类，古桥可大致分为三类：第一类，是列为 文物保护单位的古桥；第二类，虽不属于文物，但也有较高的价值，称为保护性 古桥；第三类，称为其他古桥，这类古桥大多是桥台、桥墩为原物，桥面则是换 成现代水泥混凝土板梁，半旧半新，半古半今。
青浦现存的100座古桥，其中27座文物古桥，60座位保护性古桥，11座为 其他古桥，还有2座文物古桥分属于古园林曲水园和课植园。这些古桥分布在全 区
11个镇和街道。
我们这次主要的考察古桥就是文物古桥以及保护性古桥，其具有最丰富的文 化和历史价值，也最值得保护！
三、青浦文物古桥考察
此次我们考察的文物古桥有很多是被青浦地方政府列入第一批文物保护名 单的古桥，其中有：放生桥、迎祥桥、普济桥、万安桥等等。其中列入市级“文 物”的上海古桥仅有两座，一座是以历史悠久而闻名的宋代普济桥；另一座是沪 上最高、最大、最长的明代放生桥，这两座“国宝级”文物古桥也都是青浦籍！
①放生桥
放生桥位于朱家角镇，跨于漕港上，明万历年间（ 1573—1620）建。 清嘉庆十七年（1812）重建，是上海地区最长、最大、最高的五孔联拱大 桥，称为”沪上第一桥”。全长70. 8米，宽5. 8米，结构精巧，形状美观。 放生桥长如带，形如虹，“井带长虹”为朱家角十景之一。历来文人雅士 赞美此桥，有诗云；“长桥驾彩虹，往来便是井。日中交易过，斜阳乱人 影”。朱家角放生桥为上海地区现存最大最长的石拱桥，是一笔宝贵的文 化遗产，作为古镇上的一个标志性古建筑，已被录入《上海之最》、《江 南胜迹》、《中国名胜词典》。
始建于明隆庆五年（公元1571年）的放生桥，位于朱家角镇东部，它是 华东地区最大的五孔石拱桥，也是包括周庄、乌镇、同里等在内的“江南 十大名镇”中惟一的大型古桥。
放生桥全长70. 8米，宽5. 8米，高7. 4米，桥身中间最大的孔径达13 米，两侧孔径各10米上下。承重结构采用超薄型桥墩，桥墩厚度约100厘 米。大桥造型秀美，壮观而不失精巧，历数百年风雨沧桑而依旧保存完好。 放生桥长如玉带，状如彩虹，远远看去，在平静如镜的河水倒映下，5个半 圆形桥孔变成完整的圆孔，相映成趣，别有洞天；旧称“井带长虹”，是 当地著名的“十景”之一，也是历史文化名镇朱家角的标志性建筑
江南古镇的一些石拱桥走势陡峭，使过桥有如登山，备感吃力。放生 桥的走势却显得平缓舒坦，它的台阶特别薄，最薄处厚度仅有3厘米，一 般不超过8厘米，因此凡过放生桥如履平地。放生桥南北两面台阶合计达 122级。这么多的级数在江南石拱桥中是非常罕见的，可见古代造桥者的聪 明才智和对路人的一份人文关怀。
其名字的由来也有一段美妙的故事。。。
话说明朝隆庆年间，朱家