文档介绍：电动汽车控制器解决方案
纯电动汽车以电动机代替燃油机，由电机驱动而无需自动变速箱。相对于自 动变速箱，电机结构简单、技术成熟、运行可靠。
传统的内燃机能把高效产生转矩时的转速限制在一个窄的范围内，这是为何 传统内燃机汽车需要庞大而复杂的变速机构的原因;而电动机可以在相当宽广的 速度范围内高效产生转矩，在纯电动车行驶过程中不需要换挡变速装置，操纵方 便容易，噪音低。
与混合动力汽车相比，纯电动车使用单一电能源，电控系统大大减少了汽车 内部机械传动系统，结构更简化，也降低了机械部件摩擦导致的能量损耗及噪音, 节省了汽车内部空间、重量。
控制器是电动车的大脑，用最简单的话说，控制器就是将电池能量与驱动车 轮的电机联系起来的桥梁。当司机踩下加速踏板的过程就是对控制器进行操作的 过程，控制器的角色就相当于家中可调光灯中的变阻器。
在车中，与加速踏板连接，它能够使电流输出功率在某一范围内进行变化。
电动车采用高效、高功率的交流发电机，控制器则负责将电池中的直流电转 化为交流电。
电动车中负责驱动车轮的电机还被称为牵引电机。交流感应电机和交流永磁 电机是目前使用最广泛的电机种类，它们拥有高扭矩、运行稳定、重量轻的特点。
电机中的定子利用动力系统传递来的交流电生成磁场，定子内部的转子则负 责将电能转化为机械能输出。
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除了担任动力传递的角色之外，电机还能够为电池进行反向充电，此时电机 被称为“发电机”。在电动车减速时，制动能量回收系统则是通过电机将电能传回 给电池。
—•辆电动车中可以搭载一个或多个电机，有些则采用轮毂电机的方式，将电 机直接安装在车轮内部。而综合考虑轮毂电机的优缺点后简化车辆结构但增加簧 下质量。
电机驱动相比传统内燃机驱动的优势在于，其能量利用率更高，并且能够从 一开始就达到最大扭矩，在车辆加速性