文档介绍：关于出租车改革方案,20XX年全国两会关
于出租车改革方案最新消息
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一边是不少百姓在寒风中因〃打车难〃苦苦守候，另一边却是 出租车行业改革依旧步履蹒跚。尽管公众要求推动出租车改 革的声音多年来从未消停，但进展缓慢，特别是在打破垄断、 完善出租车准入制度等方面，还没有根本性动作。出租车体 制到底应该怎样改革，又是谁在阻挠出租车改革的进程？ 今年“两会”期间，一些代表委员热议出租车经营放权、斩 断牌照垄断背后的“利益链”，为让公众能够享受更为方便 快捷的出行服务、增加人民在改革中的“获益感”而献策建 言。
全国人大代表蔡继明呼吁:放开出租车市场
针对出租车行业改革及移动互联冲击下的新型打车方式，全 国人大代表、清华大学政治经济学研究中心主任蔡继明，全 国政协委员者 王克勤等在北京展开讨论。蔡继明认为，出租车不该负担公 益性公共交通的职能。
“问题是人们有没有自由选择空间，老百姓打的难，的哥们
叫苦连天，出租公司还得便宜卖乖，还觉得他们的利润很低。”
蔡继明说。
全国人大代表蔡继明建议放开出租车市场，“相对来说，'黑 车'比正规出租车可能出现较多的不安全事故，根本原因是 没有放开出租车市场，没有纳入正规管理。如果放开市场，
'黑车'就能够得到正常营业执照，那么它就必然纳入监管， 就和你在册出租车同样了。”
李书福三谏出租车体制改革:打破垄断回归市场
在今年全国两会上，全国政协委员、吉利集团董事长李书福 第三次对出租车体制改革提出建议。为何又跟出租车较上劲? 李书福坦言，TOP 100范文排行“尽管公众要求推动出租车改 革的声音喊了多年，但进展总显缓慢，对于呼声很高的打破 垄断、完善出租车准入制度等，还没有根本性动作，以至于 社会性事件频发。”
在他看来，出租车行业的改革是跨行业影响整个民生领域的 改革。就现状来看，针对出租车领域的小改小动，已经不能 解决实际问题。
全国工商联建议：废除出租车专营制度