文档介绍：色 强度这一 问题 上 ，这是超 大型炭黑 生产装置开 发成功与否 段设 计及材质 ，提升原料 收率 ，提高燃烧 空气温度 、燃料 温
的重要标志 。我 们 目前正在 开发一种提 高着色强度 的反应技 度和火焰 温度 ，以及 能量 回收等方面 。
术 ，包 括产生高 温的燃烧技 术及设备 ，以及能实现炭 黑单元 目前 大部分炭 黑反应炉衬里 采用耐火材料 制造 ，反应炉
形成 到聚集体炭化过程 的反应器 ，通过 采用 “组合燃烧 多 应用 的苛 刻性 高温 、高流速 限制 了耐火材 料 的寿命 ，频
管程 技术”来实现 这一技术 构想。实现该 技术的关键 因素有 繁更换 价格 昂贵 的耐火材料成 为常态。为此 ，业 界一 直在努
多点燃烧 、高效 雾化 以及特别 的原料 油枪插 入方式。 力提高耐 火材料质 量 ，开发诸如 高铝 、氧化锆和 氧化 铬之类
双钱集团总工蒋琦 ：推进双相炭黑的应用研究 新型耐火 材料 。作为炭 黑制造大 国，中国一直在 围绕 反应炉
“双相炭 黑”是一种炭黑 一白炭 黑双 相填料 ，对 降低 胶 和喉段不使用耐火材料方面开展攻关 ，曾尝试开 发出一种 “全
料 的滚动 阻力 、改善牵 引力 、进 而生产 “绿 色轮胎”具有 较 金属”反应炉。
好 功效 。由于双相炭黑 的生产成本 较高 ，目前 国内在这方 面 炭 黑 尾气 的能量 回收是炭 黑 行业 创新 的 另一 个主 要 方
还鲜有研 发。 面。若将炭黑 尾气脱水 并除掉其 中的腐蚀 性成分如硫化 氢 ，
美 国卡博特 公司的双相 炭黑作为 一种新型 原材料 ，目前 便 可预热后用 作燃气轮机 的燃料 ；燃气轮机 的排气进一步冷
还 未正式商业 化生产 。研究 人员对获得 的其 中一个 规格样 品 却回收蒸汽 ，可以产生发