文档介绍：[驭风之术]御风术

　　漂亮的误会　　19543008LGullwina 　　300SL Gullwing的诞生是一场漂亮的误会，当年工程师的初衷就是想打造一款兼顾轻量化和高刚性的车架，大胆采取三叉铝合金钢管车架的结果，使得门槛处比起通常汽车要凸出很多，造成难以安装传统的侧开式车门，工程师必不得已重新设计了上掀式的鸥翼车门，意外造就经典，让车迷传颂至今。
　　1954年诞生的300SL赛车甫推出便在二十四小时耐力赛中拿下冠亚军，于是随即推出的道路版本立刻造成一股旋风，当年300SL搭载的是直6引擎，采取当年罕见的喷射供油，性能实力已不容小觑，尽管鸥翼车门在使用上有很多不便，但独特的造型已在奔驰史书上留下主要一笔。
　　经典的新页
　　2021 SLsAMG
　　这是史上最成功的行销案例之一，从一开始伪装车的谍照，和著名电玩GT5的策略合作，舒马克拍摄的穿越隧道影片，到实车展现在世人面前，奔驰不但延续了半个世纪前的鸥翼经典，更将奔驰百年的科技结晶完全发扬光大。SLSAMG完全利用了空前的赛车科技，强化的V8引擎和双离合变速箱，让人过目不忘的经典线条，还有纵横各大赛场的漂亮身影。
　　SLS AMG毫无疑问将AMG的声势带到另一高峰，它将半世纪的鸥翼精神实现在超跑上，同时它承袭了奔驰豪华和从容的特质，展现强大性能的同时，也展现了无比的优雅。
　　转子先驱
　　1969C111 Conept
　　1960年代FelixWankel博士创造转子引擎后，奔驰便表示了浓厚的爱好，这部试验性质浓厚的C111概念车，不但延续了鸥翼的独特设计，搭载的还是奔驰史上昙花一现的转子引擎。1969年法兰克福车展亮相的C111Concept，搭载的升转子引擎压榨出280hp动力，藉由子弹造型的低风阻车身，百里加速只需5秒钟。翌年，奔驰推出C111改良车型，动力升级至350hp，可惜的是，转子引擎先天上的缺点，在油耗和耐用度上全部难以克服，加上很快后的能源危机，只能黯然消失在奔驰族谱中。
　　超跑试金石
　　1981　C112 Concept
　　1990年代正是欧洲各大超跑发光发烧的年代，F40、Dioblo、959等等，为了不在超跑盛宴中缺席，奔驰也打造了中置V12的概念超跑C112，除了延续当家的鸥翼车门外，这副升V12发动机输出高达408hp，加上首创的ABC主动悬挂控制系统，在超跑领域中写下了很多纪录。尽管C112最终因为很多原因未能付诸量产，但实际上，C112在造型上主导了奔驰以后的很多设计，而ABC系统以后也成为奔驰旗下高级车的关键配置。
　　和McLaren的聚散离合
　　这要回溯到上个世纪末，McLaren很长时间为奔驰的赛车提供引擎，打造豪华车和打造赛车两大巨头在2021年联手推出了SLRMcLaren超级跑车，当年奔驰SLR、保时捷CarreraGT和法拉利Enzo号称超跑界三大天王，那是3种截然不一样的调性，法拉利Enzo毫无疑问是超跑历史上教父级的人物，那是自然吸气V12的空前成就，更是将赛车融入道路跑车的最高境界，加上仅有349辆的稀有身份，是汽车历史上的主要一页。
　　Carrera GT的赛车血统一样纯正，工程师一开始就是为了打造赛车而开发，以后因为赛事规则修改，才阴错阳差成了保时捷史上最强的道