文档介绍：“太阳神”欲夺人力直生机竞赛奖
1997年6月，在美国马里兰州贝塞斯达举行的第五届国际潜艇竞赛上，加拿大魁北克省蒙特利尔高等技术学校一个研制小组制造的“奥默3”人力潜艇，发明了一项世界速度纪录，并夺得冠军。，10米航程内速度为公里/小时，100米航程内速度为公里/小时。“奥默3”和“奥默2”人力潜艇，是该研制小组几乎花了3年时间设计和制造出来的。这种人力潜艇采取了优秀复合材料船体和高级可变桨距螺旋桨。它的成功，为当初人力潜水器界所倾倒。
现在，该研制小组，正致力于设计和制造人力直升机，试图赢得在20年前就设置的西科斯基人力直升机竞赛奖。她们设计的人力直升机，现在正在蒙特利尔闹市区一家废弃的啤酒厂内制造。这种人力直升机名为“太阳神”，它取自希腊神话小说中的人物，她是从海洋深处升起而成为太阳神的。这个名字的喻意是：研制小组将从人力潜艇竞赛冠军变***力直升机竞赛冠军。
瞄准竞赛奖
西科斯基人力直升机竞赛的宗旨，和历史上有名的克雷默人力飞机竞赛奖相类似。克雷默奖是1959年设置的，意在推进人力飞机的研制。这个奖项的设置，促成了“蝉翼秃鹰”和“蝉翼信天翁”人力飞机在70年代和80年代很成功的飞行。西科斯基人力直升机竞赛奖，由美国直升机学会于1980年设置。该学会将向首次能用人力持久飞行的可操纵人力悬停飞行器的成功者，颁发2万美元奖金。竞赛规则要求，由一个人或多个人提供动力的重于空气的直升机，“持久悬停”飞行时间，须达成60秒钟，离地的最小飞行高度必需短时达成3米，还必需一直保持在10米见方的区域内飞行。另外，最少应有一名机组人员在飞行中不随直升机转动，也就是说，直升机上有一部分结构在飞行中不应该转动。
自人力直升机竞赛奖设置至今20年中，还没有些人取得过这个奖项，这足以说明人力直升机在人的体力和工程技术两方面所含有的挑战性。据美国直升机学会人力直升机协调人罗伯特・索菲说，为参与此项竞赛，世界上已制造出17架人力直升机，但其中只有2架飞行过。第一架是“达芬奇Ⅲ”，它是在80年代末期由美国圣路易斯奥比斯波的加利福尼亚波利技术大学制造的。在1989年12月的飞行中，它只离地悬停了秒钟。第二架是“由利Ⅰ”，它是在90年代初由日本大学由东内藤教授指导的一个小组制造的。“由利Ⅰ”于1994年3月飞行，发明了飞行时间秒的正式世界纪录，离地高度只有米。在以后的飞行中，它发明了飞行时间24秒，离地高度米的非正式纪录。
由东内藤教授德高望重，是一位人力直升机设计和制造者，现已退休。她曾负责设计和制造了5架人力直升机，第五架就是“由利Ⅰ”。她仍在为制造第六架人力直升机工作，名为“由利Ⅱ”。自“由利Ⅰ”人力直升机飞行两次以后，人力直升机实际上没有取得什么进展，因此西科斯基人力直升机竞赛奖依然“高悬在空中”。
然而，有迹象表明，大家很快将向人力直升机竞赛奖提议新的一轮冲击。几个人力直升机现在正在设计或处于刚开始制造阶段。这些人力直升机是：由东内藤的“由利Ⅱ”；由康涅狄格州费尔柴尔德企业的约翰・诺比尔制造的人力直升机；名为“凤凰”的人力直升机，它正由安阿伯密歇根大学丹・帕特领导的一个小组研制。“太阳神”人力直升机自1998年1月以来，一直在精心设计和制造，是最近冲击人力直升机竞赛奖的主力和尖兵。