文档介绍：一个时代的开启|看脸时代漫画无偿
当代汽车在进入2021年以来，加速了新车型开发的步伐。嗅觉敏感的《汽车和运动》当然不会放过这么一个主要的线索，来为大家介绍当代在以后几年的战略计划。 当代汽车是韩国最大的汽车制造商，也是近5年来成长速度最快的汽车厂之一。在牢牢占据了韩国我国的汽车市场以后，当代汽车在几年前开始了其全球进攻的战略。凭借着优异的售后服务确保和极具竞争力的价格优势，北美和欧洲的入门级轿车市场很快就出现了当代的身影。
在成功打入北美和欧洲市场以后，当代碰到了全部靠价格优势快速起飞的厂商全部会碰到的问题；品牌形象。在这些市场上，大家已经先入为主地认为当代就等同于超乎想象的售后服务和低廉价格的产品。要想摆脱大家的思维定势，现在来看，比较成熟的做法有两种：一个是像丰田、本田、日产那样成立独立的豪华品牌，用来区分母品牌；另一个就是经过部分超乎大家想象的产品，来逐步扭转大家的偏见，就像奥迪用R8往返应指责奥迪不够运动一样。很显然，当代汽车计划选择后一个方法。
此次推出的i30，应该是去年9月巴黎车展上亮相的Arnejs概念车的延伸。单从外观上来判定，i30和起亚刚推出很快的Cee’d五门掀背车有些类似。一样诞生于欧洲设计部门，一样主打运动品牌，一样瞄准中级5门掀背车市场，一样以福克斯、梅甘娜、307和高尔夫等欧洲畅销A级车为竞争对手
i30的车身
“i30就是一款试图改变欧洲市场对当代认识偏见的一款车，能够说它是现在当代在欧洲最主要的一款车，期望用户经过这款车的视觉美感和驾驶感受来重新认识当代汽车这一品牌的内在价值。”当代汽车英国分部的高级主管Tony Whitehorn毫不讳言自己的真实想法，“而用户也将经过这一转变来真切感受到当代汽车的过硬质量和5年不限公里数的无偿售后服务。”
同时，i30的正式登场，也意味着当代汽车开始启用全新的车型命名方法。字母“i”不但代表着创新和科技，也代表着对年轻一代潜在用户的关注。“30”则代表着这款车属于当代的C级平台，随即会出现10、20、40、50。需要指出的是，当代汽车对于目前车型等级的划分和主流市场存在差异，基础上能够将其登记降低一级作为参考。也就是说，i30实际上是一款和福克斯、307等车型同等级的掀背轿车。
i30和起亚的Cee’d不但共用同一套底盘，甚至连发动机系列也完全相同。入门级的i30使用1．4L汽油发动机，109hp的最大功率丝毫不比同等级的著名品牌差。1．6L汽油发动机的功率更是高达122hp．1．6L和2．0L的柴油发动机分别为115hp和140hp，足以满足日常家用的需求。看来,起亚Cee’d的巨大成功，已经让当代汽车看出：时尚的运动化外形和成熟的产品质量，足以帮助当代汽车在欧洲再次跃升一个台阶。
当代汽车为i30定下的目标为：2021年时达成26万辆。如此巨大的数字，必定会对德国大众和法国家标准致等传统强者提议冲击。i30是否就是当代汽车大举进攻的第一声号角?
有意思的一点是：i30将于今年9月1日正式在欧洲发售，今年的销售目标是78000辆，其中只有6000辆属于韩国本土。当代汽车的第一款全球车型能否取得预期的成功？让人期待。
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