文档介绍：中国汽车销量发展趋势 以前两个月ＳＵＶ销量看今年发展趋势
据中国汽车工业协会产销最新快讯：2021年前两个月中国SUV累计销量达43930辆，其中长城汽车以8865辆名列榜首，占整个SUV市场份额的%。名列第二至第五名的是：当代途胜6262辆、奇瑞汽车6261辆、东风本田3171辆、长丰猎豹2592辆，分别占市场分额%、%、%、%。
1至2月SUV单品牌累计销量中，五强为哈弗CUV7652辆、途胜6262辆、瑞虎6261辆、CR-V3171辆、猎豹2592辆。
2021年中国SUV累计销量228695辆，其中长城全系列SUV以40062辆名列榜首，同比增加41%，占整个SUV市场份额的%。在SUV单品牌累计销量中，哈弗CUV以28979辆也一样名列榜首。
优秀的柴油技术是SUV发展方向
对于SUV来说，在确保安全越野性能的前提下，节油成为未来发展的方向。有教授分析，优秀的柴油动力是燃油经济性的一次主要技术革命。
现在我国掌握电控高压共轨技术的不多。而长城汽车和德国***联手，把国际领先的柴油共轨技术“智能节油王”INTEC柴油动力成功匹配在哈弗上，是中国乘用车柴油技术的一次里程碑式的突破！这款发动机在1600～2600r/min转速区间可发出225N・m的最大转矩，处理了最大转矩时间短，动力不平稳的问题，电子油门因为取消了油门拉线而使得发动机反应快速且准确，加速性高于通常柴油车；低转速转矩大且范围广，动力充沛且作用时间长。低速大转矩的特点，节省起步时间、加速快，使其在道路拥挤的城市中发挥了优势。1至2月，也正是因为哈弗柴油版的热销，和其它品牌拉开了差距。
能让用户承受的大众化价位是SUV销量的主体
中国SUV市场角逐，一直在以自主品牌和合资品牌之间展开着争夺冠军的拉锯赛。自主品牌哈弗在销量上夺得第一，其中一很主要的原因是，自主品牌的目标群体的定位避开了中高级SUV的惨烈竞争，而是选择了适应中国国情的中等产品。华泰配置了由韩国当代提供的电控中冷涡轮增压柴油发动机，进入市场以后表现不俗，但因价格较高，市场销量不能扩大。而自主品牌哈弗柴油版11万～14万元的价位，让这个难题迎刃而解，被大众用户普遍接收。依据调查，这一价值区间也是现在中国私家购车的首选价位。
根据哈弗柴油车的实际油耗，在90km等速油耗，在60km常速时油耗为。而在城市、山路等多种路况行程1万km的平均油耗则不足8L，这是在柴油哈弗“重走长征路”期间，由试车专业人士重复测试得到的数据。据用户测算，柴油哈弗的油耗实际上只相当于轿车汽油机的油耗，而和开轿车的感觉大不一样，在乘人载货方面是轿车所不能比拟的。更主要的是，在养车成本上，自主品牌有着不可比拟的优势。以哈弗来说，它的配套几乎全部国产化，零部件价格廉价，维修成本低，这是合资品牌所不能比拟的。
SUV的安全、节能、越野应三者兼顾
伴随消费者购车心理日益成熟，选购SUV时充足考虑了整车的安全性。业内人士认为，降低SUV油耗采取推出小排量车型或减轻车身的方法不可取，这么不但不能真正降低油耗，还牺牲了整车的安全性，丧失了SUV功效，厂家应该把精力用在优秀柴油动力的研发上，使SUV的安全、节能、越野三者兼顾。这一点长城汽车做到了。
在经济性方面，它处理了SUV