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2003年 重型汽车市场分析 及2004年 市场展望.doc

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2003年 重型汽车市场分析 及2004年 市场展望.doc

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2003年 重型汽车市场分析 及2004年 市场展望.doc

文档介绍

文档介绍:2003年 重型汽车市场分析 及2004年 市场展望
一、2003年市场分析
(一)市场发展状况
  1、增长速度大幅回落,市场需求拉动生产发展的作用下降,企业库存一直保持在较高水平上。
  2、 市场需求继续保持专用化发展的方向,专用汽车市场份额进一步扩大。
  1)载货汽车(平板车)需求下降,1-9月销售52484辆,同比减少19.8%。主要原因:不适应专业化运输的要求,工作效率和使用效 益与专用车相比处于弱势。载货汽车大部分以底盘形式出厂,载货车底盘大部分将改为专用车,因此,实际载货车的销量还要低于统计数。
  2) 自卸汽车继续快速增长,销量超过载货汽车上升到第一位。
  主要原因:①固定资产投资强劲增长,巨大的投资(建设)规模奠定了自卸车市场需求基础。②自卸汽车品种增加,不仅适应和满足施工需求,同时向运输市场发展。
  3) 牵引汽车保持较快发展,已成为长距离公路运输的主力车型。
  4) 厢式汽车在无裸露运输要求下快速发展,是今年市场的主要亮点之一。
  (二)市场格局与形势分析
  当前,重型汽车市场上以三大国产重型汽车即解放重型车、东风重型车和中国重汽斯太尔重型车为代表(除了北方奔驰等引进产品外,其他厂家的产品基本是对这三大品牌的衍生或模仿)。
  为了便于分析,我们根据产品主要配置将重型汽车划分为中重型和重型两大类。中重型车后驱动桥的轴荷为10T或10T加强型,发动机功率在260马力以下,主功率段在210马力—240马力,载重吨位一般在15吨以下。重型车后驱动桥轴荷13T,发动机功率在260马力以上,主功率段在300马力左右,载重吨位一般在15吨以上。
  解放、东风及其模仿衍生产品基本属于中重型(重型汽车),中国重汽的斯太尔及其它用斯太尔技术生产的产品(以及北方奔驰等)属于重型车。我国重型汽车市场结构以较低吨位的中重型为主,中重型市场庞大,构成当前重型汽车市场的主要部分。在2000年—2002年重型车市场高速发展阶段,中重型销量从99年的35737辆发展到2002年的辆,但是从2002年下半年后,中重型市场需求降温,2003年则处在下降中。
  重型市场有所不同,市场启动时间比中重型晚一点,但在今年重型汽车整体市场走软的形势下,仍保持了强劲增长的势头,1-9月销量同比增长72.8%。
  1、 主要厂家市场份额
  1) 解放与东风拥有重型汽车市场最大的用户群体,今年虽然继续保持了市场上最大的份额,但是在中重型市场需求下降的形势下同时又受到市场新进入者的蚕食,与去年同期相比,两大产品销量下降,市场份额减少11.3个百分点。
  2) 在市场需求向大吨位重型车转化的过程中,中国重汽等生产大吨位重型车的厂家日子好过一些,重型车销量同比增长72.8%,重型市场份额扩大,其中:中国重汽份额增加3个点,川汽增加1.3个点,陕汽增加1.6个点,其它厂家增加5.4点。
      
  2、 市场格局
  1) 总起来看,重型汽车市场的大格局并没有显著变化,中重型市场仍是主体,重型市场持续发展,部分中重型用户向重型转移。解放与东风两大家仍然主宰着中重型市场,中国重汽、川汽和陕汽继续掌握着重