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汽车4s店可行性研究报告.doc

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汽车4s店可行性研究报告.doc

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文档介绍

文档介绍:张家界一汽4 S店
可行性研究报告
项目单位:张家界一汽4S店(委托方)
编制单位:张家界市规划建筑设计有限公司(被委托方)
编制日期:2010年05月
第一章总论
一、 项目名称
张家界一汽4S店
二、 项目承办单位
张家界市一汽4S店(暂定名)
张家界作为湖南西部的地级市之一,目前还没有一家有规模的汽车4S店,都是 小店经营,各自为阵。且本4S店可覆盖到临近的永顺、沅陵等周边县市。
四、项目投资概况
1、 拟建地点
该项目建设地点位于张家界广茂园,常张高速公路出口处。该地块为原张 家界空军训练基地,基础设施配套完善,交通、通迅等条件便捷,地理位 置十分优越,是开发建设的理想地段。
2、 建设规模与目标
项目总用地9070 m2,建设用地面积2300 m2,总建筑面积5600 m2,主要是 集整车销售、维修服务、零配件供应、信息反馈、汽车停放五位一体的特 许销售服务店。新购置电脑检测仪、举升机、大梁矫正仪、发动机分析仪 等设备10台。建成后,成为湖南西部地区最大的一汽销售中心及服务中心。
3、项目投资资金及效益情况分析
3. 1建设投资资金
汽车展厅内外装修改造费用占总建设费用的74%。本汽车4S店用地为原有用 地,以13亩地计算,考虑通平硬化等成本约100万元,钢架部分成本约200 万元,绿化成本约30万元。展厅建筑面积约4600平方米,内外装修改造费 用约1600万元,围墙装饰改造费用约70万元。共2000万元,此部分固定资 产投资费用由资产所有方张家界空军训练基地承担。

购买厂家相关设备及物料费用约250万(设备按10年折旧);每月的流动资 金约400万;其他未知费用预留资金50万元,4S店总投资700万元。员工工 资(按40人)每月9万元;广告费用、其他费用、隐性的公关成本等4万元, 税收约7万元,4S店的每月的经费用营费用约30万元;
3. 3效益情况分析:
每月销售毛利:108台X2500元/台=27万元;维修毛利:600台/月维修量X 1000元/台(客单价)X45% (毛利率)=27万元;汽车用品销售毛利:20万 元X 45%=9万元;三者合计:63万元;
每月净利约63-30=33万元,全年利润390万元左右,扣除所得税后,年利润 约为300万元,投资700万元,建设期预计3个月,投资回收期约2. 6年, 投资回报率约为42%。
五、可行性研究报告的编制依据
《张家界市城市总体规划》和《张家界工业园区发展总体规划》以及张家界政 府部门有关统计数据。
第二章市场分析
一、 行业发展情况
中国已经进入轿车消费快速增长时期,汽车市场发展历史表明:一个国家 乘用车市场的中长期发展趋势主要是由R值决定的。R值二车价/人均GDP 汽车先导国的发展经验表明,当R值达到2-3时轿车开始大规模进入家 庭,汽车普及率迅速提高,汽车市场开始进入成长期。深圳、广州、上海 等地区的R值已经低于3,而北京则在5左右的时候就实现汽车大规模进 入家庭。随着轿车价格下降和人均收入的提高,R值将快速降低,越来越 多的家庭具备购车能力。根据中国宏观经济的预测和分析,在2009年左
右轿车大量进入家庭(中等收入家庭具备购车能力)。从区域来看,由于 中国存在显著的地区间经济发展水平和人均收入水平的斧距,轿车消费将 逐步从北京、上海等发达地区向中等发达和欠发达地区梯次推进。当前沿
海较发达地区的乘用车千人保有量与北京比仍然很低,但这些省份人均 GDP已达到或超过2000美元,将进入汽车快速发展时期。这些省份总人 口接近3亿人口,远远高于北京,其快速发展期应该长于一类地区。三类 地区也将是乘用车市场持续发展的后续力量,随着经济的发展,它对乘用 车市场发展的贡献度也将逐渐显现。宏观经济环境稳定向好,以改善出行 条件为重要内容的消费结构升级将持续到2020年。当前城镇居民家庭仍 处于轿车普及的起步阶段。全国高速公路网的形成,新农村建设改善农村 道路状况,物流业的蓬勃发展,为汽车产业发展提供条件。乘用车市场发 展至少还将有20年左右的快速增长,未来20年有望维持15-20%左右的 年增长速度。
二、张家界汽车消费市场分析
1、张家界市简述
世纪更替,沧桑巨变。昔日的 贸易中心。澧水河纵贯东西, 总血积9563平方千米。全市
张家界市地处湘、鄂、渝、黔交界的武陵山区,是湖南省西北部一个正在开 发、建设,以发展旅游为特征的新兴省辖地级市。张家界以“城”的姿态 出现在武陵山脉腹地,有1700余年历史了。 天门郡今天已成为全市的政治、经济、文化、 常张咼速,张花咼速和焦柳铁路在境内交汇。 总户数55. 29万户,总人口 163. 95万人。
比上年增长13. 2%