文档介绍：品牌化售后服务助力营销业务链|生产销售售后服务链
伴随我国汽车服务领域的竞争日趋剧烈，汽车服务已经发展到“产品+服务的品牌体验竞争”的新阶段，单纯提供维修服务的服务品牌已不能适应用户不停扩大的需求。所以，服务和营销必需结合，同时提升服务内涵，形成贯穿营销业务链的整体架构。现在，面对车市受政策限制，销售终端利润不停被挤压的情况，品牌化的售后服务也已成为上海通用新的利润增加点。
横向比较上海通用旗下三大品牌的关键服务战略，能够看出凯迪拉克“PLUS”战略，别克的主动关心和雪佛兰金领结服务所营造出来的小区气氛，全部表现了上海通用重视服务策略和整体品牌形象之间紧密联络。作为差异化营销战略的一部分，服务创新和战略研发和营销动作友好一致，使三个品牌在自成一体的同时，又形成面向各个消费群体的组合拳。
服务竞争：拼“人性”+增利润
2021年，对于美国市场的三大汽车巨头来说，是困难重重的一年，夏季销量大涨以后迎来的是秋季大跌。优惠促销轮番轰炸以后，汽车厂家的利润率越来越低。至于严重依靠国外市场如北美等地的日本汽车工业，一样面临着严峻的形势。
而中国，处于进入WTO以后的第一年。外媒评论称经过几年的高期望和低增加后，2021年中国的汽车市场忽然起飞了，并预计井喷式的表现，使中国有望超出德国，成为全球第四大汽车市场。
上海通用没有放过天赐良机。数据显示，2021年，正式投产不到4年的上海通用汽车达成了年产10万的目标，整年整车销售达11万辆，进入全国三甲。其中，“十万元家轿”赛欧的上市，重新定义了家用轿车市场，也帮上海通用赚足眼球。因为那时候中国的汽车市场正处于良性发展的周期之内，各大车企依靠新车型抢占细分市场，经过鲜明的销售策略而非价格战来提升市场份额。能够说，其时不停推出的新车型正在将市场做大，而同时，汽车也超越了本身的使用价值，成为划分社会阶层的新标志。
但在同行们全部在提产量、拼产品的环境下，上海通用却提前看到了汽车市场新的增加点——售后服务。伴随车辆保有量不停增加，售后服务带来的利润也将越来越高。实际上，汽车售后服务市场一直是汽车产业链中最稳定的利润。资料显示，国际上汽车业比较正常的利润中，汽车销售所占百分比只有10％，售后服务却高达50％。
不过，从服务内容上看，各家厂商全部极难有尤其独到的项目，差异性不大。因此，若要在服务方面实现对消费者的争夺，怎样提供人性化服务、让消费者感到发自内心的“关心”就成为关键。
基于这么的认知，2021年11月，当对手们还在对着本年的销售数字准备庆功，预备下一年继续跑马圈地时，上海通用发明性地推出中国汽车市场上第一个汽车服务品牌“别克关心”。“别克关心”有别于传统被动式的售后服务，它以“比你更关心你”为关键理念，强调售后服务的主动性，要求售后服务人员比车主更关心她的车，主动担当车主的义务汽车保养顾问，并重视车主在体验整个服务过程中的心理感受。这一理念在很多场所被重复提及，甚至潜移默化地影响了整个中国汽车售后服务的发展方向。
内容上，上海通用将当初已经有的服务项目进行整合，以品牌化和标准化的形式推向市场，消费者购置别克产品即意味着买到“一流的服务和关心”，其中，“自助菜单式保养”、“一对一用户经理制”、“无偿健诊”、“星月服务”等服务项目，会伴随别