文档介绍：宝贝计划app

　　即使哈飞不停尝试着推出新车，不过路宝依然是其不可替换的“宝贝”，C-NCAP管理中心在对车型的选择上还是充足考虑到市场销量的原因。不知道经过此次碰撞试验后，哈飞是否制订了新的“宝贝计划”。2021年，哈飞的声音在市场上并不响亮，新车没有火起来，老车型又不得不面对越来越多的竞争对手咄咄逼人的气势。在市场的压力下，2021年哈飞对其市场营销团体进行了大换血，以求挽回局面。诚然，“酒香不怕巷子深”已经越来越不适于当今的市场，不过，到底是哈飞人不会卖车还是哈飞车在市场上缺乏竞争力？笔者认为，“酒香”其实也很关键。
　　哈飞路宝长、宽、高分别为3588mm、1563mm、1533mm，发动机排量为，整备质量为900kg，根据C-NCAP车型划分标准，该车属于小型乘用车。用于试验的3辆车是C-NCAP管理中心在市场上直接购置的，每辆车的价格是万元。在关键被动安全配置方面，该车只有一般的三点式安全带，没有配置安全气囊和安全带预张紧器和限力器。
　　3项试验中，侧面碰撞试验得分最高，正面100%碰撞试验得分最低。总体而言，该车的正面安全性能需要很大提升。
　　正面100%重合刚性壁障碰撞试验
　　在这项碰撞试验中，路宝的车身变形，从外观上看显得还是比较正常，两侧的A柱虽有变形不过变形量并不是很大，前车门向后有一定的位移，说明乘员舱受到了一定的侵入冲击。相比而言车内的情况不容乐观：转向盘在假人头部和胸部的冲撞下已经显著变形，这和未配置安全气囊有一定的关系；驾驶员侧假人的膝盖已经顶在仪表台上，并造成仪表台破裂；乘员侧，前方的手套箱在冲击下已经全部破碎；中控台面罩已经脱落，整个操控台面板上下两部分已经分离。
　　试验数据显示：因为该车没有配置正面安全气囊，因此假人头部受到了一定的伤害，造成了头部不小的失分，尤其是驾驶员侧，仅得到了分；前排乘员侧假人的颈部向前的剪切力较大，使得颈部被扣掉分，应该说这和未配置正面安全气囊也有一定的关系；两侧假人的胸部一样受到很严重的伤害，关键表现在胸部被压缩后的变形较大，最终胸部仅得到分；大腿部位表现也不好，尤其是驾驶员右侧大腿压缩力，使得这一部位没有得分；驾驶员右侧小腿一样受到很大的压缩力，被扣掉分。
　　可变形移动壁障侧面碰撞试验
　　在这项试验中，路宝的车身变形还是很显著，B柱变形较大，下纵梁和前后车门向内凹陷的程度也较大。驾驶员座椅在车身变形的挤压下发生了显著的变形并产生位移，座椅边缘基础上和副驾驶座椅靠在一起。操控台等内饰部件在撞击下并没有受到很大的影响。
　　试验数据显示：即使失分较多，不过和其它两项试验相比，表现相对很好，关键失分部位是胸部和骨盆。胸部，肋骨在撞击中受到了很大的冲击，其它指标也不好，造成该部位取得0分；在骨盆部位，因为耻骨受力较大，被扣掉分；头部和腹部所受到的伤害值均较小，全部取得满分。
　　正面40%重合可变形壁障