文档介绍：青临高速十八合同段日东互通 现浇箱梁专项安全施工方案 论 证 会
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一、工程概况
山东青临高速十八合同段施工桩号为K156+290—K166+005，日东高速枢纽互通青临高速起止桩号: K158+380—K160+600，施工位于沂南杨坡家镇与莒县夏庄镇交界处。，路基挖方27844立方米,填方44629立方米。
主要跨日东高速桥梁情况如下：
表1 跨日东高速桥梁主要工程量
桥梁名称
桩号
上部箱梁
下部结构
桩基长度
日东高速中央分隔带上桥墩数量
A匝道1号桥（AK1+、日东高速、C匝道）
AK1+—AK1+（AK1+=NK0+、AK1+=FK0+、AK1+=CK0+）
日东高速K77+844
，3×20+ (30+40+30)+(20+25+20)+(25+30+25)（交角90°）现浇预应力连续箱梁
柱式墩、肋板台，桩基础
，
（L=21m）根
C匝道1号桥（上跨日东高速、A匝道）
CK1+—CK1+
（CK1+= NK1+）日东高速K77+395
CK1+=AK0+
，上部结构采用(25+30+25)+3×25+4×25（交角90°）现浇预应力连续箱梁
柱式墩、肋板台，桩基础
，
(L=25m)
改路天桥（上跨C匝道、D匝道、日东高速）
MK0+—MK0+
（MK0+= NK0+735) 日东高速K78+021
，上部结构采用18+19×2+23+28+20（交角90°）现浇预应力连续箱梁
柱式墩、肋板台，桩基础
，
(L=20m)
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现浇箱梁脚手架搭设、支架及门洞预压及拆除施工时封闭日东高速左幅或右幅车道作为施工区域，封闭区段为K75+520—K78+200。在桥梁脚手架搭设及防撞梁安装及拆除施工时，施工段落前后各2000米、1000米、500米、300米、200米、100米设置封路提示标志，并配合减速标志将日东高速运营车辆在K78+200或K75+520全幅调流到半幅，半幅使用反光路锥将车辆实现半幅单侧双向通行。车辆行驶到K78+200及K75+520附近中分带开口附近由指示及导向标牌回流到正常行驶车道，完成交通管制。
交通组织
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满堂支架在高速公路上设置两个门洞。每侧在路肩外加宽，地基做硬化处理，确保双门洞净宽4米，为了不破坏原路面，，底部做50CM厚，。支架搭设预压好后，进行另一侧施工。在箱梁装配及现浇箱梁浇注施工时，车辆双向双车道（南侧为单车道，）限速通行门洞，脚手架设置防撞墩，门架前设置限位桩，由反光路锥引流通过门洞。在K77+820、K77+280处左幅外侧拆除5块护栏及4根钢立柱，在路基边坡上修筑一条7米宽施工便道作为施工及物资运输车辆的通道。在附近出现紧急情况时作为应急车道。在路口设置两名交通指挥员，保证便道车辆有规律上下便道。在施工过程中施工现场要有专人负责交通管制设施的摆放及管理，要随时整理被挂倒或撞倒的交通设施，保证设施提醒到位，醒目准确。夜间交通管制要在中央活动开口设置太阳能夜间指示车，保证夜间车辆视觉判断准确。施工完成后恢复原来交通状态，恢复便道护栏。
交通组织
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图一高速现浇箱梁北幅支架搭设及预压、拆除交通管制图
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图二、高速现浇箱梁南幅支架搭设及预压、拆除交通管制图
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图三、高速现浇箱梁浇注及桥面系施工阶段交通管制图
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施工现场两公里设置临时标志牌
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中央分隔带设置施工提示标志牌
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施工前方设置限速标志
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