愉快的大脚 愉快的大脚英文电影.docx

文档介绍：愉快的大脚 愉快的大脚英文电影

　　这次的主角是米其林Primacy LC博悦轮胎，这款主打舒适、静音、节油的产品不少人已经体验过。作为替换MXV8的换代产品，它的各方面表现全部超出了MXV8，不管是抓地还是滚动阻力的表现，全部让人印象深刻，突出的舒适性更表现了米其林高端产品的水平。当然，它的噪音表现也很抢眼，这方面更是经过“噪音不噪”的方法表现出来，它的声音不那么让人反感，这种主观的感受只借助仪器的测量是极难评定的。
　　经过几年的市场检验，有关这款轮胎也产生了部分不一样声音。比如，有些人说胎面很窄，是不是米其林靠这方面的偷工减料达成了节油？这种怀疑其实是多出的。很多舒适取向的米其林轮胎全部是这么，胎侧弧度大，胎面比较窄。但总归，不论它的胎面窄多少，只要它的抓地力比一样型号的竟品轮胎好，咱就不用纠结于此了，不是吗？不过，从视觉效果来看，米其林的舒适性轮胎确实不够霸气。不过，假如你追求舒适和静音，这款轮胎的回报应该能对得起您的付出。
　　快？不一定
　　现在不少人全部喜爱换宽胎，首先追求更加好的视觉效果，其次试图让车辆的性能有些许改进。我们这里就有一台马自达2，为了提升抓地力把原来的185/55 R15的轮胎，换上了195/55 R15的米其林LC。平时的测试仪器看不到中途加速过程的曲线，因此我们还请上了VBox，我们在现场用超级本惠普Envy4就能够对测试数据进行分析。
　　马自达2原来的百公里加速就比较惨不忍睹，换宽胎后的加速曲线更是平缓。大尺寸宽胎能提供更加好的抓地力，加速最初段的瞬时加速度有了改进，但加速瓶颈就从轮胎转移到并不强劲的发动机上了。毕竟，更大外径的轮胎，造成输出到车轮上的扭矩只能换来更小的反作用力，另外，更大更重的车轮在加速过程中也不得不储存更多的转动惯量。假如发动机输出不给力，换用大尺寸轮胎甚至会让加速度更慢。不用问，不少改装过轮胎的人对此可能全部深有体会。
　　乐？必需的
　　大尺寸宽胎，在弯道的抓地力肯定是有提升的。通常为了保持轮胎外径和原来一致，轮胎的扁平比会更小，深入提升驾驶乐趣。
　　说到制动，换用了宽胎后，马自达2最终取得了米的100-0km/h制动距离，这比原车43米左右的制动距离有了不小的提升。毕竟，只要卡钳的制动力能够死死咬住转动惯量更大的宽胎，就能得到来自地面更大的摩擦力，缩短制动距离。有些车原厂的卡钳制动力余量不大，在高速时极难给高速转动的大尺寸车轮施加充分的制动力，自然也就难以充足发挥宽胎面的优势了。