文档介绍：朗逸电动车窗电路图 [朗逸轿车电动车窗故障排除]

　　关键词：网关、数据总线　　故障现象：一辆2021年产朗逸自动挡轿车，行驶里程4万km，用户反应该车前排乘客侧车窗不能升降。　　检验分析：维修人员试车发觉，不论使用驾驶员侧控制开关E81，还是使用前排乘客侧控制开关E107，均不能让前排乘客侧车窗升降。同时也没有听到升降器电机动作的声响。数次操作车窗开关后，出现了全部车窗不工作的现象。经过断开蓄电池负极复位，故障现象还可恢复到报修时的状态。
　　查看网关列表，显示车身控制单元故障。检测车身控制单元，显示画面上的车门控制单元零件号和经销商编号均为空白。接下来读取到故障码03020——当地互联网数据总线故障。
　　朗逸轿车的车身控制单元经过当地互联网和2个从控单元，即2个前车门控制单元J386和J387连接。操作车窗控制开关E81和E107时，12组1区和3区的测量值显示未操作，13组2区数据无改变。这说明车身控制单元不但无法识别出2个前车门控制单元的零件号，也不能得到车窗控制开关的输入信号。这和故障码相吻合。
　　初步评价当地互联网数据总线电路故障的性质，定性为短路故障。理由是若数据总线在某一区域断开，必定会产生和被断开的控单元无通信的故障码，而此时却没有。
　　分析数据总线短路的原因，大致有2类：一是控制单元内部的总线驱动器短路，这种情况通常可经过断开控制单元的方法进行排查。另一类是数据总线线路短路。
　　依据上述思绪，断开J387的T6d插接器，把J387和数据总线隔离。用万用表测量T6d插接器线束侧J387的电源线端子有12V电压，表明J387的供电到位。测量数据总线端子上的电压，电压为，低于正常状态下的8V左右。断开J386的T10f插接器，隔离J386。在线束侧插接器的紫／白线端子上测量总线电压，电压为。测量数据表明数据总线短路和J386、J387无关。
　　清除J519内的故障存放，再次查询故障，诊疗仪依然报出03020的静态故障记忆。这就是说即便隔离了J386和J387，屏幕上也没有出现相关车门控制单元无通信的故障码，表明数据总线依旧处于短路状态。怀疑车身控制单元J519有问题，用同车型工作正常的车身控制单元替换，故障现象并未改观。
　　经过上述筛查，剩下的故障原因只能在线路上了。使用VAS1978线束修理箱的专用工具挑出J519的T73b／17端子、J386的T10f／3端子和J387的T6d／5端子，并将其悬空。将挑出的导线用带有插孔的新导线替代，这个试验的目标是为了隔离已短路的数据总线。
　　将上述另插入的3条线连接在一起，重新组成数据总线。测量未连接J386和J387时数据总线上的电压为。将J386和J387连接在线，再次点击J519地址查询，车门控制单元识别界