文档介绍：绝杀四重奏
一个小时之前，牛排芝士汉堡和落基山是我对费城的唯一想象，而现在，我正在赶往费城的航班上，准备去造访AWE Tuning的家伙们。听说她们刚刚改好了几辆机械增压的R32，希望她们不会让我们白跑一趟。
为此，我的xx部的同事Bidrown决定花费5个小时的飞行旅程，去看看费城那里到底发生了什么，Bidrown不幸坐到了两个大块头的中间，而我则有幸和一位不停从书中汲取知识并转化成身体热量的绅士坐在一起。这位绅士看来准备在降落以后就进行一场很主要的演讲，因此不停地在纸上写下什么，每次决定修改言辞的时候全部把草纸揉成一团，并在喉咙里发出音节难辨的埋怨。
当日黄昏，我们最终赶到了AWE的总部。技师们还在忙碌地用扳手，焊枪，砂轮忙活着，和其它改装店没有太大差异。这段时间里，我和同事则在一个休息室里靠PS游戏机和咖啡机打发时间。
我很清楚AWE以前已经发明过几辆著名改装车，我也知道她们想再次取悦我们。一开始，她们就坦率地拿出了全部的压箱货来应对我们挑剔的眼睛。
几年以来，AWE一直用高技术手段来改造大众，奥迪和保时捷汽车，提供简单而优美的改装方案。她们很清楚怎样提升车子的速度，而没有走上追求诡异个性的歧途。她们在自己店里设计并加工零件――当使用其它品牌部件时候，她们只选择那些优异品中的精华。
首优秀入我们视线的就是部分集两家所长的改装车。AWE和VF Engineering协力完成了我们现在看到的几辆R32，机械增压套件由VF设计、安装，而AWE完成了另外的很多改装工作。
Mike Padroza
Padroza来到AWE店里的目标很简单，取得可靠的动力。店里的家伙们没费多少口舌就说服她采取VF的3阶套件。这个套件包含一个离心式机械增压器、前置中冷器大流量喷油嘴和转向助力冷却回路。这套系统增压比为，离合器和发动机支架对应进行了加强。为了确保进入发动机的空气顺利排出，排气系统使用了全套的Milltek部件包含高流量催化器和经过抛光的尾口。
为了适应增加的动力，MiKe用KWVa riant 1 SHS减振替换了原厂产品。保险起见，一根21mm的H&R后防倾杆也是很必须的，这能够平衡车身并消除大部分原厂R32的转向不足本性。
将肾动力传到路面的是邓禄普SP Sport Maxx轮胎，前轮225／35，后轮255／30。支撑轮胎抓地力的是RHRAN双片式轮圈。
尽管在全部4辆R32中属于保守派，但这辆R32已非善类。再加上选购的HID头灯、侧裙和五代高尔夫的后雨刷，这辆车还是很耐看的。
Pat Tamminen
对于高性能高尔夫改装兴趣者来说，Pat Tamminen是个并不陌生的名字。她先是买了一辆崭新的1984款G11，随即换车时还是把眼光投向了大众。当在纽约时代杂志上看到R32的广告以后，她以为最终有一款车能够挑起她沉寂已久的爱好了，第二天就买了辆银色R32。
Tammlnen是一名鼓手，而大多数鼓手全部不是一般人眼中的正常人类。Tamminen举止可能有些古怪，不过她的车绝对是纯正欧派改装风格。外观遵照尽可能少改的标准，侧裙、Seat Cupra的前导流板和最显著的――19英寸的BBS LM喷砂轮圈。
动力升级仍然由AWE／VF负责。不过，这