文档介绍：天津于家堡站交通枢纽配套市政公用工程第二总监办
地连墙墙趾、墙缝后注浆
监理细则
编制人：
审批人：
北京建工京精大房工程建设监理公司
于家堡站交通枢纽配套市政公用工程项目监理部
2010年3月1日
地连墙墙趾、墙缝后注浆监理实施细则目录
一、本项目工程的概况与特点 3
1、工程概况： 3
2、工程特点： 3
二、监理工作依据及主要设计要求 3
1、监理工作依据： 3
2、主要设计要求： 4
三、专业工程的特点 4
四、施工工艺流程和监理工作流程 4
1、施工工艺流程： 4
2、监理工作流程： 4
五、监理工作控制点及目标值 7
1、地连墙墙缝注浆质量控制要点及目标值 7
2、旁站项目 8
六、监理工作方法和措施 9
本项目工程的概况与特点
1、工程概况：
于家堡站交通枢纽配套市政公用工程范围为：西至新华路，东至堡东路，北至新港三号路，南至永太路，于家堡站交通枢纽公交中心工程、枢纽控制中心工程、出租车停车场及公共换乘区工程、社会停车场工程及公共换乘区工程、轨道交通地下结构工程五部分。
我监理公司负责第一、二标段土建施工监理任务。
2、工程特点：
于家堡站交通枢纽配套市政公用工程第二标段，包含B1、Z1地铁轨道交通地下结构。地下结构工程B1线地下二层，深21米，Z1线地下三层，，建筑面积25794m2。
二标段工程划分为B1线南部大基坑段，B1线北部结构明挖段，Z1线基坑三个施工区间。其中南部大基坑采用负一层盆式开挖，负二层和负三层盖挖逆作法。采用放坡及1000mm T型地连墙作为围护结构，中板以上采用边坡加固结合放坡的方法，采用明挖顺作法施工，中板以下为以中板为盖板，盖挖逆作法施工。Z1线采用上部B1线及城际车站双层箱体结构的顶、中、底板作为支撑系统，Z1线采用盖挖逆作法施工。设计文件要求地连墙墙趾、墙缝注浆。
监理工作依据及主要设计要求
1、监理工作依据：
委托监理合同及相关文件
监理规划
设计文件及相关设计资料
《天津市建设工程监理规程》﹙DB29-131-2005﹚
《地下铁道工程施工及验收规范》﹙GB50299-1999﹚
《建筑地基基础工程施工质量验收规范》﹙ GB50202-2002﹚
经监理审批的专项施工方案
《建筑桩基技术规范》﹙JGJ94-2008﹚
2、主要设计要求：
工程材料要求：墙趾、墙缝注浆管均采用Φ48焊管，。
。
三、专业工程的特点
依据设计文件二标段的地连墙设计深度为61米，基坑开挖深度为17～，墙宽1米，T型槽，，每槽段内设两根墙趾注浆管。沿直线段工字钢外侧设两根墙缝注浆管。
四、施工工艺流程和监理工作流程
施工工艺流程：
二标段墙缝注浆工艺流程
注浆管套丝打孔—注浆管与钢筋笼绑扎—钢筋笼入槽—连接管及喷浆阀管—地连墙浇灌砼—槽底槽缝注浆到位。
安装钢筋笼
2、监理工作流程：
报验工作程序
原材料进场验收工作程序：
合格
是
合格
申报
磋商
否
不合格
不合格
承包单位提出供货单位所提供材质证明、准用证、质保书，并填写“材料报审表”
监理工程师检查
材料进场
监理工程师检查进场材料与证明文件一致
水泥见证取样复试
监理工程师审批，签认“材料报审表”
投入工程使用
建设单位
监理平行检验
分阶段检验批验收工作程序
承包单位提交《检验批报验申请表》
不合格要求承包单位重新申报
审核表格、试验报告
不合格
要求承包单位整改并重新申报
对检验批质量进行抽查