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宝马E60 提升制动助力 故障现象：带有M54发动机的E60和E61宝马车，发动机刚开启时，暖机过程中会出现制动力不足。 故障原因：在怠速下激活多个用电设备时可能引发真空不足。
故障排除：更换带电动真空泵的加装套件。
宝马
机油油位警告显示
故障现象：2021年之前生产的带有氙气灯的E39、E53宝马车，尽管油位正确，行驶结束后即出现一个油位警告显不。
故障原因：灯光检测控制模块中的设码数据错误。
故障排除：对LCM重新设码。
迈腾
发动机无法开启
故障现象：迈腾行驶里程423km。开启发动机后，挂倒挡，听到前部发动机盖内“砰”的一声响，然后发动机无法开启。
故障诊疗过程：首先用5051专用检测仪检测发动机，无故障码；更换了燃油泵后，发动机依然无法开启。检验正时。取来一辆同型号商品车，将两辆车曲轴链轮上的标识对正盖板上的标识，发觉故障车进、排气链轮的正时正常，正时链轮没有跳齿；检验第一缸进、排气凸轮。但在比较故障车和正常车的正时时发觉：故障车和正常车的第一缸进气凸轮的位置相同，但第一缸排气凸轮的相对位置滞后大约80°，即在第一缸上止点时，同类型商品车的第一缸进、排气凸轮能够形成一个标准的“八”字，而故障车则不能。
因为排气链轮正时正确，而排气第一缸凸轮相对位置不正常。因此排气凸轮轴出故障的可能性比较大。拆开气门室盖后，发觉排气凸轮轴末端有金属附着物，且该处的气门室盖和缸盖全部有拉伤。
开启发动机时，排气凸轮轴末端卡滞，受力很大，造成凸轮轴不能正常旋转，而排气凸轮链轮则受正时链条的带动正常运转。故排气凸轮轴和排气凸轮链轮产生大约80°的相对转动。当发动机开始转动后，链轮上的力加大，凸轮轴和链轮又开始一起转动，而此时凸轮轴的正时相位已经滞后大约80°，造成顶气门，发动机熄火，而且再无法开启。
维修提议：
注意在迈腾对正时的时候，和其它发动机对正时的差异；正时链轮的正时正确，并不一定就表示凸轮轴和曲轴的正时就正确。在维修过程中，一定要注意机械失效造成的正时错乱。
宝马
减振器漏油
故障现象：只有一个减振器损坏时，相关车桥的两个减振器常常全部被更换。
影响：从技术方面讲这是无须要的，并会造成制造商不认可多出拆下的减振器是受损件，对用户来讲，仅更换损坏的减振器即可，这么能够避免无须要高额费用。
工作步骤：对于宝马E系列车型更换减振器时应注意下列事项：
减振器运行距离在5万km内只许可更换损坏的减振器。
对于带有高度调整的后减振器，通常在柱塞杆上有少许油溢出，此减振器最大许可外管上超出二分之一的减振长度被油润湿，即它许可“出汗”。
速腾
换挡杆抖动
故障现象：手动挡速腾，行驶里程42047km，在行驶车速约为80～90km／h时，换挡杆抖动。
依据上述诊疗步骤，我们很轻易检测到该故障是由变速器的内部抖动造成的，检测内部结构，发觉5挡齿和同时器间隙过大。所以造成换挡杆在一